Και τι δεν έγινε την περασμένη Κυριακή στον τρίτο γύρο του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack!
Με την χορηγία της εταιρείας Ψάλτης Ανταλλακτικά, των λιπαντικών ENEOS και του School of Automotive Engineering, την διοργάνωση από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και το Time Attack Club Cyprus είδαμε ένα πραγματικά απίστευτο αγώνα που μας κράτησε μέχρι το τέλος σε αγωνία με αρκετούς οδηγούς να σπάζουν διαδοχικά τους χρόνους της πίστας!
Το νιώθαμε από το πρωί. Οι θερμοκρασίες ήταν ιδανικές, η πίστα καθαρή από τις βροχές του Σαββάτου και οι οδηγοί λυσσασμένοι μετά από την διακοπή του καλοκαιριού. Η Κυριακή που μας πέρασε ήταν ιδανική για σπάσιμο χρόνων!
Έτσι και έγινε! Ξεκινώντας με τον Χρίστο Χ"Γεωργίου με το King Tony Radical είχαμε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας. Το 1:02.644 που κατέγραψε είναι προσωπικό ρεκόρ αλλά και ρεκόρ στη κατηγορία RC BE. Την ίδια στιγμή βρίσκεται μόλις 100 χιλιοστα του δευτερολέπτου πίσω από το ρεκορ πίστας το οποίο κατέγραψε ο Andy Παπαγεωργίου πριν μερικά χρόνια. Στην ίδια κατηγορία (RC BE) και δεύτερος overall ακολούθησε με προσωπικό ρεκόρ ο Λούκας Χριστοφόρου (Talex) όπου και εκείνος έπεσε στα "δυάρια" με 1:02.939 κερδίζωντας τη δεύτερη θέση στη κατηγορία.
Στην τρίτη θέση Overall μπήκε με ρεκόρ πίστας το αυτοκίνητο που περιμέναμε τόσο καιρό να δείξει τα δόντια του. Το θηρίο της Tornado Racing Team (Lancer Evolution) έσπασε τα ρολόγια δύο φορές μέσα στην ίδια μέρα με καλύτερο χρόνο το 1:02.956. Με τον χρόνο αυτό ο Μιχάλης Μυλωνάς, καταγράφει το ρεκόρ πίστας σε αυτοκίνητα παραγωγής και φυσικά της κατηγορίας Racing Open. Ένα τεράστιο επίτευγμα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο!
Για να δούμε και τους νικητές ανα κατηγορία:
Ξεκινώντας από τα πολιτικά αυτοκίνητα και την κατηγορία M2 ο Κωνσταντίνος Ιωάννου (Lancer Evolution) με μικρά προβλήματα που τον απέτρεψαν να καταγράψει προσωπικό ρεκόρ πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία με τον Λούκα Καρεκλά (Lancer Evolution) να ακολουθεί στη δεύτερη μετά από μια απίστευτη μάχη με τον τρίτο Κωνσταντίνο Κάκα (VW Golf).
Στην S3 ο Theo Παστού (Mercedes A45) κατέκτησε τη πρώτη θέση κάνοντας και το πρώτο του προσωπικό ρεκόρ. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Χάρης Πετρίδης (Renault Clio RS) και στην τρίτη ο Μάριος Ζάκος (Mazda RX8). Στην ίδια κατηγορία με μεγάλη μας χαρά είδαμε να τρέχει και η Άρτεμις Ζάκου (Mazda RX8) η οποία είναι και η δεύτερη γυναίκα που συμμετέχει στο θεσμό.
Στην S4 O Mike Θεοδώρου (BMW M4) κέρδισε την πρώτη θέση με τον Ανδρέα Καφά (Subaru Impreza) να ακολουθεί στη δεύτερη και τον Βασίλη Κυριάκου (Lancer Evolution) στην τρίτη.
Στην C1 Ο Άκης Προκοπίου (BMW E21) πήρε την πρώτη θέση με τον Κυριάκο Κάρικο (BMW E30) στη δεύτερη και τον Ιωάννη Μηνά (BMW E30) στην τρίτη.
Πάμε και στις αγωνιστικές κατηγορίες. Ξεκινώντας από την RC Open Ο Μιχάλης Μυλωνάς (Lancer Evolution) κέρδισε την κατηγορία καταγράφωντας ρεκόρ πίστας ανεβάζοντας τον πήχη για τον ανταγωνισμό ο οποίος ήταν και απών από τον αγώνα.
Στην RC BE τα Lightweight θηρία έσπασαν τα ρολόγια όπως προαναφέραμε με τον Χρίστο Χ"Γεωργίου (Radical) στην πρώτη θέση, τον Λουκά Χριστοφόρου (Talex) στη δεύτερη και τον Μιλτιάδη Μιλτιάδους (Cross Kart) στη τρίτη.
Στην RC E1 o Αβράμης Αβραάμ (Nissan Pulsar) στην πρώτη θέση με τον Γιάννο Καδή (Honda Civic) στη δεύτερη και την Μαρία Χ"Γεωργίου (Honda Integra) στην τρίτη.
Στην RC E2 Ο Γιώργος Αρτεμίου (Honda Civic) πήρε την πρώτη θέση όπως και την πρώτη στην RCE 2wd. Στην Δεύτερη ο Στέλιος Σάββα (Mazda MX5) και στην τρίτη ο Ραφαήλ Φουρής (Lancer Evolution). Ο Ραφαήλ πήρε την πρώτη θέση και στην RCE 4WD.
Στην RC S1 ο Μηνάς Μηνά (Mazda MX5) δεν είχε την καλύτερη μέρα αλλα κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση με τον Μάριο Μαυρίδη (Honda Civic) να ακολουθεί στη δεύτερη και τον Ιωάννη Αυγουστή (Suzuki Swift) στην τρίτη.
Στην RC S2 είχαμε τον Στάθη Πανταζή (BMW E36) στην πρώτη και τον Φραντζέσκο Κεκκουρη (Subaru Impreza) στη δεύτερη.
Η επόμενη αγωνιστική συνάντηση για τα θηρία του Κυπριακού Πρωταθλήματος Time Attack θα είναι στις 6 Νοεμβρίου για τον 4ο αγώνα του θεσμού!
Χορηγοί του αγώνα και του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Time Attack είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts με τα λιπαντικά ENEOS και το School of Automotive Engineering.
Υποστηρικτής η Trust Racing και η Toolwarehouse.
Ο αγώνας γίνεται πάντα με την υποστήριξη της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από κάθε μεγάλη διοργάνωση του αυτοκινήτου στο νησί μας.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι το car.com.cy και το onlyracingcy.com
Φωτογραφίες: Psaltis Auto Parts
Ενθαρρυντικά νέα για τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή στο Brands Hatch της Αγγλίας
«Είμαι ικανοποιημένος, εξακολουθώ να είμαι στη διεκδίκηση του τίτλου καθώς με χωρίζουν δύο βαθμοί από την 6η θέση και τριάντα από την 3η κι αν αφαιρέσουμε και τα δύο χειρότερα αποτελέσματα που διαγράφονται, μετά τον αγώνα στην Τσεχία, οι διαφορές σχεδόν μηδενίζονται». Με αυτό τον τρόπο ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής αντιμετωπίζει το διήμερο στην πίστα του Brands Hatch στην Αγγλία, για τον τρίτο γύρο του EURONASCAR PRO 2025.
Ο Κύπριος οδηγός κατέγραψε δύο πλασαρίσματα στην πρώτη δεκάδα, με αποτέλεσμα να διατηρήσει την όγδοη θέση στη γενική κατάταξη και την στενή επαφή με τους πιο πάνω οδηγούς. «Εξακολουθώ να είμαι όγδοος στη γενική κατάταξη του πρωταθλήματος και είμαι ικανοποιημένος γιατί ό,τι περνούσε από το χέρι μου το έκανα, καθώς θα μπορούσα να χάσω τον αγώνα της Κυριακής μετά από χτύπημα» αναφέρει.
Πώς πήγε ο αγώνας
Στα δοκιμαστικά της Παρασκευής (06/06) ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής κατάφερε να γράφει χρόνους στην πρώτη δεκάδα, παρά το γεγονός ότι είχε να διαχειριστεί ένα πρόβλημα με την πρόσφυση στην είσοδο κάθε στροφής.
Το Σάββατο, με την καινούργια μέθοδο χρονομετρημένων (σ.σ. βάση αποτελεσμάτων στα δοκιμαστικά της Παρασκευής γίνεται ο διαχωρισμός σε δύο γκρουπ και ο κάθε οδηγός έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσει μόνο πέντε γύρους), ήταν στο πρώτο γκρουπ. Με στεγνά λάστιχα σε 70% βρεγμένη πίστα, μιας κι έβρεχε σε όλη τη διάρκεια της προηγούμενης νύχτας, ο Κύπριος οδηγός προκρίθηκε 13ος για την γραμμή εκκίνησης του πρώτου αγώνα στη Μεγάλη Βρετανία. Κέρδισε τρεις θέσεις, τερματίζοντας 10ος, θέση στην οποία τερμάτισε και στον αγώνα της Κυριακής, στον οποίο είχε ξεκινήσει 14ος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, στον δεύτερο αγώνα, χρειάστηκε έξτρα προσπάθεια από τον Τζιωρτζή για να οδηγήσει το αυτοκίνητό του, HTFX Ford Mustang V8, στον τερματισμό, λόγω ενός χτυπήματος που δέχθηκε. «Μετά από την αποχώρηση του Safety Car οι μπροστινοί μου σταμάτησαν απότομα και γι’ αυτό έπρεπε να φρενάρω και ο Doubek με χτύπησε από πίσω, με αποτέλεσμα να βρεθώ πάνω στον μπροστινό μου και να σηκωθεί το καπό» δηλώνει ο Τζιωρτζής και συμπληρώνει: «Δεν έβλεπα σχεδόν τίποτα από την θέση οδηγού. Προσπάθησα από μια μικρή τρύπα να ακολουθήσω το μπροστινό αυτοκίνητο και να μπορέσω να τερματίσω».
Θετικά νέα
Πέραν από την διατήρηση μίας θέσης εντός δεκάδας στη γενική κατάταξη, από την Αγγλία προέκυψαν κι άλλα θετικά νέα για τον 28χρονο οδηγό της SPEEDHOUSE, μιας και στην προθέρμανση για τον Κυριακάτικο αγώνα έγινε εφικτό να βρεθούν οι κατάλληλες ρυθμίσεις, προσαρμοσμένες στο οδήγημά του, κάτι που θα βοηθήσει αρκετά στους επόμενους αγώνες.
«Νιώθω ότι από την Τσεχία θα έχω το αυτοκίνητο με την πρόσφυση που θέλω καθώς μετά από καιρό φάνηκε ότι την Κυριακή το πρωί βρήκαμε αυτό που μας ταιριάζει» αναφέρει και συμπληρώνει: «Είχα ελπίδες ότι θα με βοηθούσε αυτή η λύση και στον δεύτερο αγώνα στην Αγγλία αλλά όταν ξεκινάς 14ος σε μια τόσο μικρή πίστα που οι άλλοι αμύνονται πολύ εύκολα, δεν έχει και πολλά που μπορείς να κάνεις».
Καταλήγοντας, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, σημειώνει: «Πλέον η προσοχή στρέφεται στην Τσεχία και εφόσον έχω την πρόσφυση που είχα στο Brands Hatch, είμαι θετικός ότι στα χρονομετρημένα θα είμαστε εκεί που αξίζουμε να είμαστε, έτσι ώστε να είμαστε πολύ μπροστά στην σειρά εκκίνησης». Ο αγώνας στην Autodrom Most στην Τσεχία είναι προγραμματισμένος για το διήμερο 30-31 Αυγούστου.
Πλατινένιος Χορηγός του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η Psaltis Auto Parts, η Televantos Used Trucks, η Panayiotides Gifts, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.