Moto

10 May, 2024 Ώρα 08:01

MotoGP Le Mans: καλώς ήρθατε στην Γαλλία!

Thumbnail

Το Le Mans έχει φιλοξενήσει Grand Prix 36 φορές, συμπεριλαμβανομένου του Grand Prix “Vitesse du Mans” το 1991, που είναι η μόνη χρονιά που δύο GP έχουν διεξαχθεί στη Γαλλία την ίδια χρονιά. Το Le Mans φιλοξένησε το πρώτο του GP το 1969, όταν τον Αγώνα των 500cc κέρδισε ο Giacomo Agostini, ο οποίος πέρασε όλους τους άλλους αναβάτες στον Αγώνα με την MV Agusta. Το 2019 ήταν η 50ή επέτειος του πρώτου GP στο Le Mans.

Close

Αυτή είναι η 25η συνεχόμενη χρονιά που το Le Mans φιλοξενεί Grand Prix μοτοσυκλέτας, ξεκινώντας το 2000. Εκτός από το Le Mans, υπήρξαν άλλες επτά πίστες που έχουν φιλοξενήσει το Γαλλικό GP: Paul Ricard (13 φορές), Clermont-Ferrand ( 10), Nogaro (2), Reims (2), Rouen (2), Albi (1), Magny-Cours (1).

Πέντε Γάλλοι αναβάτες έχουν κερδίσει Grand Prix στο Le Mans: Jean Auréal (125cc – 1969), Guy Bertin (125cc – 1979), Patrick Fernandez (350cc – 1979), Mike Di Meglio (125cc – 2008) και Louis Rossi (Moto312TM – 2 ).

Close

Το καλύτερο αποτέλεσμα στο MotoGP™ για έναν Γάλλο αναβάτη στο Le Mans είναι με τον Johann Zarco που κατέλαβε τη δεύτερη θέση το 2017 και το 2021. Τα άλλα βάθρα κορυφαίας κατηγορίας για Γάλλους αναβάτες στο Le Mans είναι: Zarco (3ος το 2023), Fabio Quartararo (3ος το 2021) , Christian Sarron (3ος το 1987) και Raymond Roche (2ος το 1985).

Από τους 22 Αγώνες MotoGP™ που διεξήχθησαν στο Le Mans, οι 11 είτε ξεκίνησαν σε συνθήκες βροχής είτε άρχισε να πέφτει βροχή κατά τη διάρκεια του Αγώνα. Τα χρόνια που ο Αγώνας MotoGP™ διεξήχθη υπό στεγνές συνθήκες στο Le Mans είναι 2004, 2010, 2011, 2014-2019, το 2022 και το 2023.

Close

Οι πιο επιτυχημένοι αναβάτες στο Le Mans

Jorge Lorenzo 6 (5 x MotoGPTM, 1 x 250cc) – Marc Marquez 4 (3 x MotoGP™, 1 x Moto2™) – Tom Lüthi 4 (2 x Moto2™, 2 x 125cc) – Dani Pedrosa 4 (1 x MotoGP™, 2 x 2 , 1 x 125cc) – Valentino Rossi 3 x MotoGP™ – Maverick Viñales 3 (1 x MotoGP™, 1 x Moto3™, 1 x 125cc) – Freddie Spencer 3 (2 x 500cc, 1 x 250cc)

ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΟ LE MANS (114):

22 MotoGP™, 14 500cc, 2 350cc, 14 Moto2™, 22 250cc, 12 Moto3™, 22 125cc, 1 80cc, 5 50cc

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΟ LE MANS: ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Περισσότερες νίκες: Honda 15 – Yamaha 10 – Suzuki 5 – Ducati 4 – MV Agusta 2

10 αναβάτες στο grid του MotoGP™ έχουν βάθρα στο Le Mans στην κατηγορία: Marc Marquez (4), Johann Zarco (3), Maverick Viñales (2), Jack Miller (2), Enea Bastianini (1), Aleix Espargaro (1), Alex Marquez (1), Fabio Quartararo (1), Jorge Martin (1) και Marco Bezzecchi (1).

5 αναβάτες στο grid του MotoGP™ έχουν pole position στο Le Mans στην κατηγορία: Marc Marquez (4), Fabio Quartararo (2), Francesco Bagnaia (2), Johann Zarco (1), Maverick Viñales (1).

ΤΙ ΘΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΝ…

1954 – Τόσο ο Johann Zarco όσο και ο Fabio Quartararo θα στοχεύουν να γίνουν ο κάθε ένας ο πρώτος Γάλλος αναβάτης που θα κατακτήσει μια νίκη πρώτης κατηγορίας στην έδρα του από τον Pierre Monneret στη Reims το 1954. Ο Jacques Collot τερμάτισε 3ος σε αυτόν τον Αγώνα, που ήταν η πρώτη φορά που δύο Γάλλοι αναβάτες μοιράστηκαν ένα βάθρο της κορυφαίας κατηγορίας.

931 – Εάν ο Marc Marquez κερδίσει τον Αγώνα Grand Prix, θα σηματοδοτηθούν 931 ημέρες από την τελευταία του νίκη στο Emilia-Romagna GP του 2021. Για τα στατιστικά, υπήρξαν 581 ημέρες μεταξύ της νίκης του στη Βαλένθια το 2019, η οποία ήταν η τελευταία του πριν υποστεί τον τραυματισμό του στο χέρι στη Χερέθ το 2020, και την επόμενη νίκη του στο γερμανικό GP του 2021.

65 – Εάν τουλάχιστον μία Ducati προκριθεί στην πρώτη τριάδα, θα είναι ο 65ος συνεχόμενος Αγώνας που ένας αναβάτης Ducati ξεκινά στην πρώτη σειρά, εκτείνοντας μέχρι τη Βαλένθια το 2020.

51 – Η Ducati βρίσκεται σε ένα σερί 50 διαδοχικών Αγώνων GP με τουλάχιστον έναν αναβάτη στο βάθρο. Αν ανέβουν στο βάθρο αυτό το Σαββατοκύριακο, θα επεκτείνουν το ρεκόρ τους στο 51.

19 – Ο Pedro Acosta θα είναι 19 ετών και 353 ημερών την Κυριακή, οπότε αν κερδίσει το Γαλλικό GP, θα γίνει ο νεότερος νικητής της πρώτης κατηγορίας, παίρνοντας το ρεκόρ από τον Marc Marquez (20 ετών 63 ημερών στο Όστιν το 2013) .

6 – Υπάρχουν έξι αναβάτες στο grid που θα μπορούσαν να κερδίσουν την παρθενική τους νίκη στο MotoGP™ αυτό το Σαββατοκύριακο: Alex Marquez, Raul Fernandez, Luca Marini, Takaaki Nakagami, Augusto Fernandez και ο νεοφερμένος Pedro Acosta.

6 – Εάν ένας αναβάτης εκτός από τους M. Marquez (2019), Petrucci (2020), Miller (2021), Bastianini (2022) ή Bezzecchi (2023) κερδίσει τον Αγώνα MotoGP™, θα είναι οι 6 διαφορετικοί νικητής σε έξι Grands Prix στην κορυφαία κατηγορία στο Le Mans.

1 – Οι αναβάτες της KTM/GASGAS και της Aprilia θα μπορούσαν να δώσουν στο εργοστάσιό τους μια παρθενική νίκη στην κορυφαία κατηγορία στο Le Mans.

27 May, 2025 Ώρα 10:47

MotoGP Silverstone: Ο Bezzecchi 1ος, ο Zarco 2ος, απογοήτευση για τον Quartararo

Thumbnail

Ένα Βρετανικό MotoGP γεμάτο ασταμάτητη δράση, ενώ η Aprilia επιστρέφει στις νίκες την κατάλληλη στιγμή!

Close

Όπως λένε, η κατάλληλη στιγμή είναι το παν στον αθλητισμό και για την Aprilia Racing, η νίκη του Marco Bezzecchi στο Tissot Grand Prix του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα μπορούσε να έρθει σε καλύτερη στιγμή. Σε μια Κυριακή γεμάτη δράμα στο Silverstone, όπου οι Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) έπεσαν και ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) υπέστη ένα καταστροφικό τεχνικό πρόβλημα ενώ ήταν πρώτος. Ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) εξασφάλισε μια φανταστική 2η θέση. Εν τω μεταξύ, ο Marc Marquez, μετά από διακοπή λόγω κόκκινης σημαίας, κατάφερε να επιστρέψει και να κατακτήσει την 3η θέση σε μια μάχη για το βάθρο που κρίθηκε στο νήμα σε μια αξέχαστη αναμέτρηση στο Silverstone.

ΔΡΑΜΑ ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΡΑΜΑ

Αμέσως με το σβήσιμο των φώτων, ξεκίνησε το δράμα. Από τη μεσαία θέση της πρώτης σειράς, ο Alex Marquez έκανε εξαιρετική εκκίνηση και τέθηκε επικεφαλής, αλλά μόλις πάτησε φρένο στη στροφή 1, το μπροστινό μέρος δίπλωσε χωρίς προειδοποίηση. Αστραπιαία, ο #73 βρέθηκε στο έδαφος και εκτός του Αγώνα – ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε – καθώς ο Marc Marquez πήρε το προβάδισμα μπροστά από τους Quartararo και Bagnaia.

Close

Στο τέλος του πρώτου γύρου, οι Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) έπεσαν μαζί στο σικέιν Vale, κάτι που τελικά έφερε την κόκκινη σημαία λόγω διαρροής λαδιών. Πριν το μάθουμε όμως αυτό, ο πρωτοπόρος Marc Marquez είχε πέσει στη στροφή 11! Οι δύο πρώτοι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP έπεσαν, αλλά επειδή δεν είχαν συμπληρωθεί τρεις γύροι, όλοι οι αναβάτες είχαν δικαίωμα να εκκινήσουν ξανά σε έναν Αγώνα 19 γύρων. Ήταν μια δεύτερη ευκαιρία για τους αδελφούς Marquez; Ναι. Αλλά θα ξεκινούσαν και οι δύο με τις λιγότερο προετοιμασμένες δεύτερες μοτοσυκλέτες τους.

 

Close

 

Η επανεκκίνηση

Στη δεύτερη εκκίνηση, ο Bagnaia πήρε την πρωτοπορία στη στροφή 1, αλλά στη στροφή 3, ο Quartararo πέρασε μπροστά. Ο Marc Marquez πέρασε τον Alex Marquez, όπως και ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) στην Brooklands.

Ο Quartararo είχε προβάδισμα 1.2 δευτερόλεπτα στο τέλος του 1ου γύρου και στη στροφή 3, ο Miller πέρασε τον Marc Marquez για την 3η θέση. Στην Brooklands, είχαμε το 1-2 για την Yamaha. Ο Αυστραλός πέρασε από την εσωτερική τον Bagnaia και ο Marc Marquez βγήκε εκτός γραμμής στην Copse, πέφτοντας πίσω από τον Zarco.

Το προβάδισμα του Quartararo αυξήθηκε στα 2.4 δευτερόλεπτα, ενώ ο Zarco πέρασε τον Pecco για την 3η θέση. Και ο Marc Marquez πέρασε επίσης. Στη συνέχεια, η Copse “παγίδεψε” και τις δύο εργοστασιακές Ducati. Οι Marquez και Pecco βγήκαν εκτός γραμμής και έπεσαν στην 9η και 10η θέση.

Και τα πράγματα έγιναν χειρότερα για τον Pecco. Στη στροφή Luffield, το μπροστινό μέρος τον πρόδωσε και ο Ιταλός εγκατέλειψε. Ο Bezzecchi ήταν πλέον στην 3η θέση μπροστά από τον Zarco, ο Alex Marquez στην 5η, ενώ ο Quartararo είχε προβάδισμα 3.9 δευτερόλεπτα από τον Miller. Τι Αγώνας!

Σημαντικό σημείο: οι πρώτοι τέσσερις – Quartararo, Miller, Bezzecchi και Zarco – χρησιμοποιούσαν το μαλακό εμπρός ελαστικό της Michelin, μία γόμα που δεν είχε ολοκληρώσει πλήρη απόσταση αγώνα – θα άντεχε;

Στον 6ο γύρο από τους 19, οι Bezzecchi και Zarco πέρασαν τον Miller, που έπεσε από τη 2η στην 4η θέση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Τι ρυθμό είχε άραγε ο Bezzecchi; Η διαφορά από τον Quartararo ήταν 5.3 δευτερόλεπτα. Σύντομα έπεσε στα 5.0, καθώς ο Bez “έκοβε” δέκατα στον καθαρό αέρα.

 

 

O Marc Marquez ήταν πλέον πίσω από τον Alex Marquez – οι δύο βρίσκονταν στην 6η και 7η θέση, πίσω από τους Morbidelli και Miller. Ο #93 πέρασε τον #73 στη στροφή Vale και στον επόμενο γύρο προσπέρασε και τον Miller. Στον ίδιο γύρο, ο Alex Marquez έκανε λάθος στη στροφή Vale και τον πέρασε ο Mir.

Ο Bezzecchi έκανε τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα με 1:59.770 και “ροκάνισε” τη διαφορά από τον Quartararo. Στον 10ο γύρο, η διαφορά έπεσε στα 4.7 δευτερόλεπτα, και στον επόμενο στα 4.4. Ο Marc Marquez ήταν πλέον 4ος, με τρία δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Zarco.

Η ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΤΟΥ QUARTARARO

Ξαφνικά, ο Quartararo σήκωσε το χέρι του. Τι συνέβη; Φαίνεται ότι ένα τεχνικό πρόβλημα κόλλησε τον μηχανισμό της συσκευής ύψους της πίσω ανάρτησης και, παρά τις προσπάθειες να το απενεργοποιήσει, η YZR-M1 δεν ανταποκρινόταν. Καρδιοχτύπι για τον Quartararo και την Yamaha. Η επιστροφή στο ψηλότερο σκαλί της νίκης χάθηκε τόσο σκληρά.

Όμως, το φινάλε-σοκ του Quartararo ήταν όφελος για την Aprilia: ο Bezzecchi πήρε το προβάδισμα στο πιάτο.

 

 

Η μάχη μέχρι την καρώ σημαία

Ο Ιταλός είχε προβάδισμα 2.9 δευτερολέπτων από τον Zarco, που είχε με τη σειρά του διαφορά δύο δευτερολέπτων από τον Marc Marquez. Αλλά η 3η θέση μόνο σίγουρη δεν ήταν. Miller, Morbidelli, Marquez και Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) διεκδικούσαν το βάθρο με πέντε γύρους να απομένουν.

Στη μάχη του βάθρου, οι Miller και Alex Marquez μας χάρισαν μονομαχία, ενώ ο Morbidelli προσπαθούσε να μείνει κοντά στον Marc Marquez που είχε ξεφύγει οκτώ δέκατα από τους διώκτες του. Μπροστά, ο Bezzecchi είχε διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων και ο Zarco κρατούσε τον Marquez πάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω του.

 

 

Τελευταίος γύρος στο Silverstone. Ο Bezzecchi ήταν 4.6 δευτερόλεπτα μπροστά, αλλά η προσοχή στράφηκε στη μάχη για το βάθρο. Στη στροφή 3, ο Morbidelli πέρασε τον Marquez αλλά ο τελευταίος απάντησε αμέσως. Ο Morbidelli επανήλθε στην Copse, αλλά ο Marquez είχε την τελευταία λέξη: μια εξαιρετική έξοδος από τη στροφή 14 του έδωσε γραμμή για την εσωτερική στην Stowe – αλλά δεν τελείωσε εκεί. Ο Morbidelli βούτηξε εσωτερικά στην Vale, αλλά βγήκε ανοιχτά και ο Marquez επανήλθε και, κυριολεκτικά, πήρε την 3η θέση για λίγο, καθώς ο Alex Marquez τερμάτισε ακριβώς πίσω από τον αδερφό του και τον Morbidelli σε αυτήν τη φανταστική μάχη.

 

 

Μπροστά όμως, απόλυτη χαρά για τον Bezzecchi και την Aprilia. Η πρώτη του νίκη με τα χρώματα του Noale ήταν γεγονός και μετά το ηρωικό του αποτέλεσμα στην Γαλλία, ο Zarco πήρε άλλη μία φανταστική 2η θέση.

 

 

Ο Acosta έδειξε εξαιρετικό ρυθμό στο δεύτερο μισό του Αγώνα και τερμάτισε 6ος μπροστά από τον Miller, ενώ ο Luca Marini (Honda HRC Castrol) πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα για την Honda στην 8η θέση – το οποίο όμως ακυρώθηκε λόγω ποινής 16 δευτερολέπτων για πίεση ελαστικού. Έτσι, οι Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) και Mir συμπλήρωσαν τη δεκάδα, με τους Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και τον τιμωρημένο Marini να παίρνουν τους τελευταίους βαθμούς.

 

 

Επόμενος Σταθμός: ARAGON

Τι Κυριακή ήταν αυτή! Δράμα στο φουλ και μια πρώτη νίκη για την Aprilia το 2025 στο Silverstone, έδωσαν ρέστα. Επόμενος σταθμός η MotorLand Aragon για να το ξαναζήσουμε. Τι μας επιφυλάσσει η Ισπανία; Κανείς δεν ξέρει. Κι αυτή είναι η μαγεία αυτού του σπορ.