Η ομάδα της Honda έψαχνε για την πρώτη της νίκη από τον αγώνα στην Ίμολα του 2021. Στο Τέξας των ΗΠΑ κατάφερε να ανεβεί στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου με τον Alex Rins με μια διαφορά τριών δευτερολέπτων από τους Marini και Quartararo.
Ο Bagnaia που κυριάρχησε στο sprint, ήταν ο αναβάτης που όλοι περίμεναν να συνεχίσει δυνατά και την Κυριακή αλλά η μοίρα είχε άλλα σχέδια. Στην εκκίνηση ο πρωταθλητής άρπαξε την πρωτοπορία, κρατώντας πίσω του τον Rins με τον εξαιρετικό Jack Miller να πετάγεται από τη δέκατη θέση μέχρι και την τρίτη μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ο Miller βρέθηκε μπροστά από τον τέταρτο Marini ενώ πίσω τους ο Jorge Martin κτύπησε τον Alex Marquez ο οποίος μεταφέρθηκε στη συνέχεια και στο ιατρείο για εξετάσεις.
Λίγο αργότερα βγήκε και ο Aleix Espargaro από τον αγώνα, με τον Quartararo να περνάει στην τέταρτη θέση προσπερνώντας τον Marini. Πιο μπροστά ο Jack Miller είδε τις ελπίδες του για βάθρο να χάνονται όταν έπεσε από τη μηχανή του, αφήνοντας την τρίτη θέση στον Quartararo. Η μάχη της πρωτοπορίας λύθηκε από μόνη της λίγους γύρους αργότερα, όταν ο Bagnaia έχασε το εμπρός μέρος της Ducati του και βγήκε εκτός, με τον Rins να ανοίγει μια διαφορά 2.3 δευτερολέπτων. Παράλληλα, ο Marini προσπέρασε τον Quartararo για την δεύτερη θέση, την οποία κατέκτησε μαζεύοντας έτσι το πρώτο βάθρο της καριέρας του στο MotoGP. Τρίτος τερμάτισε ο Fabio Quartararo και τέταρτος ήταν ο Maverick Vinales. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Miguel Oliveira, Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio και ο Augusto Fernandez.
Η νίκη του Rins αποτέλεσε επίσης και το 100ο βάθρο της ομάδας LCR στο θεσμό ενώ ήταν και ο μοναδικός αναβάτης της Honda που είδε την καρό σημαία στο Τέξας καθώς οι Nakagami, Mir και Bradl είχαν ατυχήματα και εγκαταλείψεις. Η νίκη του Ισπανού, σε συνδυασμό με το ατύχημα του πρωταθλητή, τον ανεβάζει στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος, έξι βαθμούς μακριά από τον Bagnaia. Στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος παραμένει ο Marco Bezzecchi με 64 βαθμούς ενώ τέταρτός ανέβηκε o Vinales με την τέταρτη θέση που τερμάτισε στο Τέξας. Οι Zarco, Marini, Quartararo, Alex Marquez, brad Binder και Morbidelli συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα του πρωταθλήματος με τις διαφορές να παραμένουν ακόμη μικρές.
Η Ducati έχει σχεδόν διπλασιάσει τη διαφορά της από τη δεύτερη Honda με 103 έναντι 54 βαθμών ενώ η Aprillia να είναι 3 βαθμούς πίσω από τους Ιάπωνες. Οι KTM και Yamaha έχουν 49 και 43 βαθμούς αντίστοιχα. Το επόμενο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο του θεσμού θα πραγματοποιηθεί στις 29 και 30 Απριλίου στην Χερέθ της Ισπανίας.
Τελική κατάταξη
1 Alex Rins LCR Honda Castrol / Honda 41'14.6490
2 Luca Marini VR46 Racing Team / Ducati +3.498
3 Fabio Quartararo Monster Energy / Yamaha +4.936
4 Maverick Viñales Aprilia Racing / Aprilia +8.318
5 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team / Aprilia +9.989
6 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team / Ducati +12.049
7 Johann Zarco Prima Pramac Racing / Ducati +12.242
8 Franco Morbidelli Monster Energy / Yamaha +20.399
9 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP / Ducati +27.981
10 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 / KTM +28.217
75 χρόνια: Το MotoGP™ γιορτάζει όλο το 2024!
Οι εορτασμοί ξεκινούν καθώς η σεζόν της 75ης επετείου του MotoGP™ ετοιμάζεται να γράψει περισσότερη ιστορία.
Η καρό σημαία στον τελικό του 2023 είδε το MotoGP™ να ολοκληρώνει 75 πλήρεις σεζόν Αγώνων από τότε που γεννήθηκε το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο το 1949. Για να σηματοδοτηθεί αυτή η περίσταση στην Βαλένθια, αποκαλύφθηκε το λογότυπο για την 75η επέτειο που τώρα θα είναι το επίκεντρο εορτασμών για όλη τη σεζόν του 2024 – η οποία είναι τώρα προ των πυλών.
Θα υπάρξουν και άλλα ορόσημα στην πορεία, συμπεριλαμβανομένης της 75ης επετείου του πρώτου Αγώνα που μετρούσε για την κατάταξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος και ήταν ο Αγώνας 350cc στο Isle of Man στις 13 Ιουνίου του 1949. Μετά είναι η επέτειος του πρώτου Αγώνα της μεγάλης κατηγορίας, που ήταν στις 17 Ιουνίου του 1949.
Καθώς λοιπόν ετοιμαζόμαστε για την άρση της απαγόρευσης των δοκιμών και την επαναφορά των κινητήρων στη ζωή για το 2024, ήρθε η ώρα να αρχίσουμε να γιορτάζουμε! Στην ολοκαίνουργια σελίδα του MotoGP™ για την 75η επέτειο μπορούμε να δούμε μερικά από τα καλύτερα περιεχόμενα από τότε και τώρα, με πολλά άλλα που θα προστεθούν κατά τη διάρκεια της σεζόν. Πρώτη στάση: μερικά από τα μεγαλύτερα στατιστικά από 75 χρόνια απίστευτων Αγώνων, ξεκινώντας το #MotoGP75 με στυλ!
Τα Grands Prix:
Γιορτάσαμε τα GP1000 στο Le Mans το 2023, οπότε μέχρι τις αρχές του 2024, έχουν πραγματοποιηθεί 1015 Grands Prix από την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 1949, που περιλαμβάνουν 3371 Αγώνες για μεμονωμένες κατηγορίες.
Οι πρωταθλητές:
126 αναβάτες έχουν γίνει Παγκόσμιοι Πρωταθλητές – πολλοί περισσότερες από μία φορές. Ο αναβάτης με τους περισσότερους παγκόσμιους τίτλους είναι ο Giacomo Agostini με 15 και ακολουθούν οι Angel Nieto (12 + 1), Mike Hailwood (9), Valentino Rossi (9) και Carlo Ubbiali (9). Ένα άλλο όνομα θα μπορούσε να προσθέσει το δικό του σε αυτά, το 2024: Ο Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) έχει οκτώ Πρωταθλήματα στο δρόμο…
Οι νικητές:
399 αναβάτες έχουν κερδίσει Grand Prix σε μεμονωμένες κατηγορίες – επομένως το να φτάσουν τους 400 το 2024 φαίνεται όχι μόνο εύλογο, αλλά και πολύ πιθανό. Ο πιο πρόσφατος παρθενικός νικητής του GP είναι ο Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) μετά τη νίκη του στη Moto3™ στην Sepang.
Οι Κατασκευαστές:
Η Honda είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής σε Αγώνες Grand Prix με 821 νίκες και ακολουθούν η Yamaha (520), η Aprilia (297), η MV Agusta (275) και η Kalex (176).
Οι χώρες:
30 εθνικότητες έχουν κερδίσει Αγώνες Grand Prix. Η Ιταλία έχει τις περισσότερες νίκες, 888, ακολουθούμενη από την Ισπανία με 722. 30 χώρες έχουν διοργανώσει επίσης Grand Prix. Η πιο πρόσφατη χώρα που έκανε ντεμπούτο στο ημερολόγιο είναι η Ινδία, με το Buddh International Circuit να υποδέχεται το MotoGP™ για πρώτη φορά το 2023. Το 2024 βλέπει το Καζακστάν να γίνει η 31η χώρα!
Καθ’ όλη τη διάρκεια της προετοιμασίας της χρονιάς του 2024, θα γίνει μια βαθύτερη επισκόπηση σε μερικούς από αυτούς τους αριθμούς, οπότε μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα καθώς κοιτάμε πίσω σε μια απίστευτη κληρονομιά και ανυπομονούμε για ένα ημερολόγιο για το 2024 που σπάει ρεκόρ!