Η BMW X1 έκανε την εμφάνιση της στην παγκόσμια αγορά το 2009 και ήταν το πρώτο SAV (Sports Activity Vehicle) στην πολυτελή compact κατηγορία. Από τότε διατηρεί την πρώτη θέση σε πωλήσεις της κατηγορίας αυτής. Tο μοντέλο βρίσκεται ήδη στην τρίτη του γενιά και ο Όμιλος Πηλακούτα, θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε περισσότερους οδηγούς να γνωρίσουν τα μοναδικά χαρακτηριστικά του BMW X1, προσφέρει το μοντέλο στην Premium έκδοση στην τιμή των €38.900.
To ΒΜW X1 sDrive18i διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη και ένα υψηλό πακέτο εξοπλισμού. Μεταξύ πολλών άλλων διαθέτει: μεταλλική μπογιά, ζάντες 17 ιντσών, υποβοήθηση παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, Navigation, Apple Car Play και Android Auto, Wireless Charging, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών, Υπηρεσίες ConnectedDrive και πολλά άλλα.
To ΒΜW X1 sDrive18i είναι εφοδιασμένο με τον κινητήρα των 1.5 λίτρων απόδοσης 136 ίππων και 230 Nm ροπής προσφέροντας μια μέση κατανάλωση της τάξης των 6.6 λίτρων ανά 100 χλμ (WLTP). Προσφέρει μέγιστη ευρυχωρία και πληθώρα τεχνολογικών στοιχείων άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Το εσωτερικό διαθέτει ένα εργονομικό, μοντέρνο και ψηφιακό χαρακτήρα. Η υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων και η premium ατμόσφαιρα που συναντά κανείς στην BMW X1, συμβάλλουν στη δημιουργία μιας ξεχωριστής οδηγικής εμπειρίας στο εσωτερικό του compact SAV. Ο πίσω χώρος περιλαμβάνει τρία καθίσματα πλήρους μεγέθους που προσφέρουν σημαντικά βελτιωμένη άνεση. Οι διαιρούμενες σε ποσοστό 40 : 20 : 40 πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να αναδιπλώνονται ή να ρυθμίζονται σε διαφορετική γωνία για αύξηση της χωρητικότητας του χώρου αποσκευών από 540 σε 1.600 λίτρα το μέγιστο.
Κόβει τις... μαζικές πωλήσεις των μοντέλων AMG η Mercedes;
Η νομοθεσία που αφορά στις εκπομπές ρύπων και τα πρόστιμα της ΕΕ ενδέχεται να βάλουν... φρένο σε πωλήσεις σπορ μοντέλων. Μεταξύ αυτών υπάρχει πιθανότητα να δούμε κάτι τέτοιο με την Mercedes και τα μοντέλα που φέρουν την ξωδική ονομασία AMG.
Ο μέσος όρος των ρύπων θα πρέπει να πέσει στα 95 γρ./χλμ (θα ισχύει από το 2020) γεγονός που σημαίνει πως οι πωλήσεις των αυτοκίνητα με υψηλά ποσοστά ρύπων θα πρέπει να μειωθούν η να πουληθούν ηλεκτρικά που θα ρίξουν το νούμερο αυτό.
Με το βλέμμα στο... ρεύμα
Απέναντι στον υπαρκτό και άμεσα ορατό, πλέον, αυτό ύφαλο, κατασκευαστές με μοντέλα με υψηλές εκπομπές, όπως εκείνα της Mercedes-AMG, έχουν στα χέρια τους δύο επιλογές αυτή τη στιγμή: αφενός να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, αφετέρου να βάλουν φρένο στις πωλήσεις των υφιστάμενων μοντέλων τους που επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα με υψηλές εκπομπές βλαβερών σωματιδίων.
Η γερμανική εταιρεία φαίνεται να προσανατολίζεται στη δεύτερη η επιλογή, με πρόσφατο δημοσίευμα των Financial Times να κάνει λόγω για περικοπή της διαθεσιμότητας έως και του 75% των μοντέλων της γκάμας AMG ούτως ώστε από τη νέα χρονιά ο μέσος όρος εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της Mercedes να προσεγγίσει τα 100 gr/χλμ. Αξίζει να σημειωθεί πως, παρά τη διαρκή προσθήκη ενός μεγάλου πλήθους υβριδικών εκδόσεων στη γκάμα της, η γερμανική εταιρεία παρουσιάζει αυτή τη στιγμή για το σύνολο του στόλου της μέσο όρο εκπομπών CO2 της τάξης των 138 gr/χλμ.