F1

12 Dec, 2017 Ώρα 16:27

Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 που πρέπει να ξέρετε

Thumbnail

Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον έδωσε στην δημοσιότητα η Pirelli. Αριθμοί, ρεκόρ, στατιστικά που σίγουρα κεντρίζουν τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Close

Η ιταλική εταιρεία κατασκεύασε ελαστικά 25% φαρδύτερα από τα περσινά ώστε να μπορούν ν’ ανταπεξέλθουν στα υψηλότερα ενεργειακά φορτία και στις αυξημένες ταχύτητες διέλευσης από τις στροφές. Παράλληλα τα φετινά ελαστικά επέτρεπαν στους οδηγούς να πιέζουν σκληρά από την αρχή ως το τέλος της χρήσης τους. Παρότι οι καταπονήσεις ήταν μερικές φορές μέχρι και 35-40% παραπάνω από το 2016 στις ταχύτερες καμπές, τα ελαστικά του 2017 πέτυχαν τους στόχους τους.

Close

Ελαστικά

•    Συνολικός αριθμός που διατέθηκαν το 2017: 38.788

•    Από αυτά τα 33.520 διατέθηκαν σε αγώνες και τα 5.268 σε δοκιμές. •    Από τα 38.788 ελαστικά, τα 25.572 ήταν σλικ και τα 13.016 βρόχινα ή ενδιάμεσα.

Close
•    Ο συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων: 12.920, από αυτά τα 11.532 ήταν σλικ και τα 1.388 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα. •    Συνολικός αριθμός ελαστικών που ανακτήθηκαν μετά τη χρήση: Όλα

•    Μέγιστος αριθμός χιλιομέτρων ανά γόμα και ανά οδηγό (χωρίς δοκιμές εξέλιξης):

Σκληρή:             74 χλμ. (Esteban Ocon, Force India)

Mέση:                587 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Μαλακή:        4,696 χλμ. (Lewis Hamilton, Mercedes)

Πολύ μαλακή:     6,261 χλμ. (Sergio Perez, Force India)

Πάρα πολύ μαλακή:     4,674 χλμ. (Stoffel Vandoorne, McLaren)

Ενδιάμεσα:        433 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Βρόχινα:        242  χλμ. (Felipe Massa, Williams)

PIT STOP

•    Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 533 (από αυτά 6 ήταν για ποινές διέλευσης και ένα ποινή στάσης 10 sec)

•    Αυτό μας δίνει ως μέσο όρο 26.7 πιτ στοπ ανά αγώνα και 1.5 πιτ στοπ ανά οδηγό σε κάθε αγώνα. •    Τα περισσότερα πιτ στοπ έγιναν: 41 στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

•    Τα λιγότερα πιτ στοπ έγιναν: 18 στο Αυστριακό Grand Prix.

Προσπεράσματα

•    Συνολικά ήταν: 435, κατά μέσο όρο 21.8 ανά αγώνα. •    Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 42 στο Αζερμπαϊτζάν

•    Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα υπό βροχή: 31 στην Κίνα

•    Λιγότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 1 στη Ρωσία

•    Οδηγός που προσπέρασε περισσότερες φορές: Daniel Ricciardo, 43

•    Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Daniel Ricciardo, 13 (Bρετανικό Grand Prix)

•    Οδηγοί που δέχτηκαν λιγότερα προσπεράσματα: Max Verstappen και Lewis Hamilton, 2 φορές (**). •    Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Lance Stroll, κέρδισε συνολικά 36 θέσεις στους πρώτους γύρους των αγώνων. •    Η ομάδα που πραγματοποίησε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 65 – από αυτά πραγματοποίησε 43 ο Daniel Ricciardo, και 22 ο Max Verstappen. •    Οι ομάδες που δέχτηκαν τα λιγότερα προσπεράσματα: 11, Red Bull (9 Daniel Ricciardo, 2 Max Verstappen) και Ferrari (8 Kimi Raikkonen, 3 Sebastian Vettel).

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΣ

•    Μεγαλύτερος χρονικά αγώνας: Aζερμπαϊτζάν, 2 ώρες, 3 λεπτά και 55.753 δευτερόλεπτα

•    Μικρότερος χρονικά αγώνας: Mόντσα, 1 ώρα, 15 λεπτά και 32.312 δευτερόλεπτα. •    Ταχύτερος γύρος της χρονιάς: Mόντσα, μέση ωριαία ταχύτητα νικητή, (Lewis Hamilton) 243.626 kph

•    Υψηλότερη ταχύτητα που επετεύχθη με ελαστικό Pirelli P Zero Formula 1 κατά τη διάρκεια Grand Prix: 362.4 kph από το Sebastian Vettel στο Μεξικό. •    Περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 18 (7 σε αγώνα και 11 σε κατατακτήριες δοκιμές). •    Περισσότεροι γύροι επικεφαλής αγώνα: 527, Lewis Hamilton.

Η PIRELLI ΣΤΗ FORMULA 1 (ΑΠΟ ΤΟ 1950)

•    Αγώνες:            340

•    Νίκες:                181

•    Pole positions:         184

•    Βάθρα:             550

•    Ταχύτεροι γύροι:         188

•    Τίτλοι οδηγών:         12

•    Tίτλοι κατασκευαστών:     7

 

ΑΛΛΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΕΣ ΑΡΙΘΜΟΙ

•    Οδηγοί που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο F1 με ελαστικά Pirelli από το 2010: 112 (περιλαμβάνονται δοκιμαστές και τρίτοι οδηγοί). •    Συνολικά χιλιόμετρα με όλες τις γόμες φέτος: 329.170 km

•    Ανά γόμα:

Σκληρή                 1,549 χλμ. Mέση            20,259 χλμ. Μαλακή        94,893 χλμ. Πολύ μαλακή        118,729 χλμ. Πάρα πολύ μαλακή    83,465 χλμ. Ενδιάμεσα        7,089 χλμ. Βρόχινα         3,186 χλμ.  

•    Απόσταση που καλύφθηκε στους αγώνες του 2017: 102.856 χλμ. •    Απόσταση που καλύφθηκε σε δοκιμές εξέλιξης: 14.285 χλμ. •    Αριθμός ταχύτερων γύρων (σε κατατακτήριες δοκιμές και αγώνες) από τον παγκόσμιο πρωταθλητή το 2017: 18 (7 σε αγώνες 11 σε κατατακτήριες δοκιμές)

•    Χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα νικητή σε στεγνό αγώνα: 148.176 χλμ. (Daniel Ricciardo, Grand Prix Αζερμπαϊτζάν)

•    Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 14° στην Κίνα

•    Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 14° στην Κίνα. •    Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 55° στην Ουγγαρία. •    Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο):56° στο Μπαχρέιν. •    Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 13° στην Κίνα. •    Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 13° στην Κίνα. •    Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 33° στην Ουγγαρία. •    Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 43° στο Μπαχρέιν.

Η ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ PIRELLI ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΙ ΤΗΣ

•    Μέλη ομάδας Pirelli που ταξιδεύουν σε κάθε αγώνα: 60 (κατά μέσο όρο)

•    Διαφορετικές εθνικότητες στην ομάδα της Pirelli Formula 1: 10

•    Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10

•    Δελτία Τύπου από την ομάδα Pirelli Formula 1: 210

•    Γραφήματα: 167

•    F1 Tweets που στάλθηκαν από το λογαριασμό @PirelliSport διαμέσου του Twitter: περίπου 2.400

•    Σημειωματάρια Pirelli που μοιράστηκαν κατά τη διάρκεια της χρονιάς: περίπου 3.000

•    Καλεσμένοι: 6.350

•    Καπέλα Pirelli που πουλήθηκαν:13.580

Η Φιλοξενεία της Pirelli το 2017

•    Γεύματα στο χώρο φιλοξενίας της Pirelli (των δοκιμών συμπεριλαμβανομένων): 15.900

•    Λίτρα νερού που καταναλώθηκαν: 14.400

•    Μακαρόνια που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 870 κιλά

•    Ρύζι που ετοιμάστηκε: 320 κιλά

•    Παρμεζάνα που χρησιμοποιήθηκε: 120 κιλά

•    Κιλά προσούτο που φαγώθηκαν: 80

•    Πίτσες που ετοιμάστηκαν από το σεφ της Pirelli: 400

•    Αριθμός διαφορετικών γλυκών που φτιάχτηκαν: 55

•    Παγωτά που καταναλώθηκαν: 7.600

•    Καφέδες που σερβιρίστηκαν: περίπου 30.200

•    Λίτρα ελαιόλαδου: 520

 

18 Apr, 2025 Ώρα 08:33

F1 Saudi Arabia: Πασχαλιάτικα Grand Prix υπό το φως των προβολέων

Thumbnail

Μετά το Grand Prix στην Ιαπωνία ( 4-6 Απριλίου), το Grand Prix στο Μπαχρέιν (11-13 Απριλίου) σειρά έχει το Grand Prix στη Σαουδική Αραβία (18-20 Απριλίου). Πασχαλιάτικα θα έχουμε αγώνα στη F1 και ευτυχώς που δεν είναι μεσημέρι γιατί τη μάχη θα την κέρδιζε ο οβελίας. Ο αγώνας στη Σαουδική Αραβία θα ξεκινήσει στις 20.00.

Close

Η Τζέντα φτάνει έως το τέλος της στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Είναι μια παραθαλάσσια πόλη στη Σαουδική Αραβία και θεωρείται πύλη εισόδου για τους προσκυνητές που κατευθύνονται προς τη Μέκκα, ενώ παράλληλα αποτελεί σημαντικό εμπορικό κέντρο και πολιτιστικό κόμβο. Είναι γνωστή για τη σύγχρονη παραλία της και την ιστορική συνοικία Αλ-Μπαλάντ.

 

Close

 

Για πρώτη φορά αγώνας της F1 στη Σαουδική Αραβία έγινε τον Δεκέμβριο του 2021. Οι τρεις επόμενοι αγώνες έγιναν τον Μάρτιο και φέτος θα γίνει τον Απρίλιο και αυτό γιατί τα επίπεδα θερμοκρασίας, ανέμου και υγρασίας  είναι παρόμοια με αυτά του καλοκαιριού.

Close

Σήμερα Παρασκευή 18 Απριλίου θα γίνουν τα δύο πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά. Το Practice 1 θα ξεκινήσει στις 16.30 και το Practice 2 στις 20.00

Το Σάββατο 19 Απριλίου το Practice 3 θα γίνει στις 16.30 και στις 20.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την pole position.

Την Κυριακή 20 Απριλίου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 20.00 υπο το φώς των προβολέων.

 

 

Η πίστα έχει μήκος 6.174 μέτρα και είναι μία από τις ταχύτερες της F1. Δεν θα ήταν υπερβολή αν σας λέγαμε ότι το 80% του αγώνα όλοι οι οδηγοί πηγαίνουν με τέρμα γκάζι. Η πίστα είναι τεχνική. ‘Έχει 16 αριστερές και 11 δεξιές στροφές.

Παρόλο που υπάρχουν τρεις ζώνες DRS, οι προσπεράσεις δεν είναι τόσο εύκολες λόγω έλλειψης έντονων σημείων φρεναρίσματος. Η επιφάνεια της πίστας δεν είναι πολύ τραχιά αλλά οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά είναι σημαντικές.

 

 

Η επιλογή γομών για τους πρώτους τέσσερις αγώνες αυτής της σεζόν ήταν η ίδια με πέρυσι, αλλά για τον πέμπτο γύρο, η Pirelli έχει κάνει ένα βήμα προς το μαλακό άκρο. Έτσι η τριάδα που θα είναι διαθέσιμη στην Τζέντα έχει: Σκληρή γόμα τη C3, μέση γόμα τη C4 και μαλακή γόμα τη C5. Αυτό είναι εναρμονισμένο με το στόχο, που έχουν θέσει η FIA, η F1 και οι ομάδες για να δημιουργήσουν περισσότερες επιλογές στρατηγικής και επομένως πιο συναρπαστικούς και απρόβλεπτους αγώνες. Στις τέσσερις προηγούμενες διοργανώσεις αυτού του Grand Prix, η μια αλλαγή κυριάρχησε, τόσο όσον αφορά στην αποτελεσματικότητα όσο και στην προτίμηση των ομάδων, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας ανακάτευε λίγο τα πράγματα.