F1

12 Dec, 2017 Ώρα 16:27

Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 που πρέπει να ξέρετε

Thumbnail

Στατιστικά στοιχεία για την Formula 1 με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον έδωσε στην δημοσιότητα η Pirelli. Αριθμοί, ρεκόρ, στατιστικά που σίγουρα κεντρίζουν τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Close

Η ιταλική εταιρεία κατασκεύασε ελαστικά 25% φαρδύτερα από τα περσινά ώστε να μπορούν ν’ ανταπεξέλθουν στα υψηλότερα ενεργειακά φορτία και στις αυξημένες ταχύτητες διέλευσης από τις στροφές. Παράλληλα τα φετινά ελαστικά επέτρεπαν στους οδηγούς να πιέζουν σκληρά από την αρχή ως το τέλος της χρήσης τους. Παρότι οι καταπονήσεις ήταν μερικές φορές μέχρι και 35-40% παραπάνω από το 2016 στις ταχύτερες καμπές, τα ελαστικά του 2017 πέτυχαν τους στόχους τους.

Close

Ελαστικά

•    Συνολικός αριθμός που διατέθηκαν το 2017: 38.788

•    Από αυτά τα 33.520 διατέθηκαν σε αγώνες και τα 5.268 σε δοκιμές. •    Από τα 38.788 ελαστικά, τα 25.572 ήταν σλικ και τα 13.016 βρόχινα ή ενδιάμεσα.

Close
•    Ο συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων: 12.920, από αυτά τα 11.532 ήταν σλικ και τα 1.388 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα. •    Συνολικός αριθμός ελαστικών που ανακτήθηκαν μετά τη χρήση: Όλα

•    Μέγιστος αριθμός χιλιομέτρων ανά γόμα και ανά οδηγό (χωρίς δοκιμές εξέλιξης):

Σκληρή:             74 χλμ. (Esteban Ocon, Force India)

Mέση:                587 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Μαλακή:        4,696 χλμ. (Lewis Hamilton, Mercedes)

Πολύ μαλακή:     6,261 χλμ. (Sergio Perez, Force India)

Πάρα πολύ μαλακή:     4,674 χλμ. (Stoffel Vandoorne, McLaren)

Ενδιάμεσα:        433 χλμ. (Lance Stroll, Williams)

Βρόχινα:        242  χλμ. (Felipe Massa, Williams)

PIT STOP

•    Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 533 (από αυτά 6 ήταν για ποινές διέλευσης και ένα ποινή στάσης 10 sec)

•    Αυτό μας δίνει ως μέσο όρο 26.7 πιτ στοπ ανά αγώνα και 1.5 πιτ στοπ ανά οδηγό σε κάθε αγώνα. •    Τα περισσότερα πιτ στοπ έγιναν: 41 στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

•    Τα λιγότερα πιτ στοπ έγιναν: 18 στο Αυστριακό Grand Prix.

Προσπεράσματα

•    Συνολικά ήταν: 435, κατά μέσο όρο 21.8 ανά αγώνα. •    Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 42 στο Αζερμπαϊτζάν

•    Περισσότερα προσπεράσματα σε αγώνα υπό βροχή: 31 στην Κίνα

•    Λιγότερα προσπεράσματα σε αγώνα: 1 στη Ρωσία

•    Οδηγός που προσπέρασε περισσότερες φορές: Daniel Ricciardo, 43

•    Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Daniel Ricciardo, 13 (Bρετανικό Grand Prix)

•    Οδηγοί που δέχτηκαν λιγότερα προσπεράσματα: Max Verstappen και Lewis Hamilton, 2 φορές (**). •    Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Lance Stroll, κέρδισε συνολικά 36 θέσεις στους πρώτους γύρους των αγώνων. •    Η ομάδα που πραγματοποίησε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 65 – από αυτά πραγματοποίησε 43 ο Daniel Ricciardo, και 22 ο Max Verstappen. •    Οι ομάδες που δέχτηκαν τα λιγότερα προσπεράσματα: 11, Red Bull (9 Daniel Ricciardo, 2 Max Verstappen) και Ferrari (8 Kimi Raikkonen, 3 Sebastian Vettel).

ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΣ

•    Μεγαλύτερος χρονικά αγώνας: Aζερμπαϊτζάν, 2 ώρες, 3 λεπτά και 55.753 δευτερόλεπτα

•    Μικρότερος χρονικά αγώνας: Mόντσα, 1 ώρα, 15 λεπτά και 32.312 δευτερόλεπτα. •    Ταχύτερος γύρος της χρονιάς: Mόντσα, μέση ωριαία ταχύτητα νικητή, (Lewis Hamilton) 243.626 kph

•    Υψηλότερη ταχύτητα που επετεύχθη με ελαστικό Pirelli P Zero Formula 1 κατά τη διάρκεια Grand Prix: 362.4 kph από το Sebastian Vettel στο Μεξικό. •    Περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 18 (7 σε αγώνα και 11 σε κατατακτήριες δοκιμές). •    Περισσότεροι γύροι επικεφαλής αγώνα: 527, Lewis Hamilton.

Η PIRELLI ΣΤΗ FORMULA 1 (ΑΠΟ ΤΟ 1950)

•    Αγώνες:            340

•    Νίκες:                181

•    Pole positions:         184

•    Βάθρα:             550

•    Ταχύτεροι γύροι:         188

•    Τίτλοι οδηγών:         12

•    Tίτλοι κατασκευαστών:     7

 

ΑΛΛΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΕΣ ΑΡΙΘΜΟΙ

•    Οδηγοί που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο F1 με ελαστικά Pirelli από το 2010: 112 (περιλαμβάνονται δοκιμαστές και τρίτοι οδηγοί). •    Συνολικά χιλιόμετρα με όλες τις γόμες φέτος: 329.170 km

•    Ανά γόμα:

Σκληρή                 1,549 χλμ. Mέση            20,259 χλμ. Μαλακή        94,893 χλμ. Πολύ μαλακή        118,729 χλμ. Πάρα πολύ μαλακή    83,465 χλμ. Ενδιάμεσα        7,089 χλμ. Βρόχινα         3,186 χλμ.  

•    Απόσταση που καλύφθηκε στους αγώνες του 2017: 102.856 χλμ. •    Απόσταση που καλύφθηκε σε δοκιμές εξέλιξης: 14.285 χλμ. •    Αριθμός ταχύτερων γύρων (σε κατατακτήριες δοκιμές και αγώνες) από τον παγκόσμιο πρωταθλητή το 2017: 18 (7 σε αγώνες 11 σε κατατακτήριες δοκιμές)

•    Χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα νικητή σε στεγνό αγώνα: 148.176 χλμ. (Daniel Ricciardo, Grand Prix Αζερμπαϊτζάν)

•    Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 14° στην Κίνα

•    Χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 14° στην Κίνα. •    Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Κυριακή): 55° στην Ουγγαρία. •    Υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο):56° στο Μπαχρέιν. •    Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 13° στην Κίνα. •    Χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 13° στην Κίνα. •    Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Κυριακή): 33° στην Ουγγαρία. •    Υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε αγώνα (Σαββατοκύριακο): 43° στο Μπαχρέιν.

Η ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ PIRELLI ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΙ ΤΗΣ

•    Μέλη ομάδας Pirelli που ταξιδεύουν σε κάθε αγώνα: 60 (κατά μέσο όρο)

•    Διαφορετικές εθνικότητες στην ομάδα της Pirelli Formula 1: 10

•    Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10

•    Δελτία Τύπου από την ομάδα Pirelli Formula 1: 210

•    Γραφήματα: 167

•    F1 Tweets που στάλθηκαν από το λογαριασμό @PirelliSport διαμέσου του Twitter: περίπου 2.400

•    Σημειωματάρια Pirelli που μοιράστηκαν κατά τη διάρκεια της χρονιάς: περίπου 3.000

•    Καλεσμένοι: 6.350

•    Καπέλα Pirelli που πουλήθηκαν:13.580

Η Φιλοξενεία της Pirelli το 2017

•    Γεύματα στο χώρο φιλοξενίας της Pirelli (των δοκιμών συμπεριλαμβανομένων): 15.900

•    Λίτρα νερού που καταναλώθηκαν: 14.400

•    Μακαρόνια που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 870 κιλά

•    Ρύζι που ετοιμάστηκε: 320 κιλά

•    Παρμεζάνα που χρησιμοποιήθηκε: 120 κιλά

•    Κιλά προσούτο που φαγώθηκαν: 80

•    Πίτσες που ετοιμάστηκαν από το σεφ της Pirelli: 400

•    Αριθμός διαφορετικών γλυκών που φτιάχτηκαν: 55

•    Παγωτά που καταναλώθηκαν: 7.600

•    Καφέδες που σερβιρίστηκαν: περίπου 30.200

•    Λίτρα ελαιόλαδου: 520

 

16 Apr, 2025 Ώρα 08:47

Αβέβαιο το μέλλον της Ίμολα στην Formula 1

Thumbnail

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 1, Stefano Domenicali, εξέφρασε τις αμφιβολίες του σχετικά με το εάν το Grand Prix στην πίστα της Ίμολα θα παραμείνει καλεντάρι της Formula 1 μετά το τέλος της φετινής χρονιάς.

Close

Η Ιταλία είναι η μόνη χώρα στο καλεντάρι που φιλοξενεί δύο αγώνες, με την Ίμολα να διοργανώνει το Grand Prix Πρι Εμίλια-Ρομάνια τον Μάιο και τη Monza να φιλοξενεί το Ιταλικό Grand Prix τον Σεπτέμβριο.

Ωστόσο, ενώ η Monza έχει μακροχρόνια συμφωνία με τη F1 που διασφαλίζει τον αγώνα έως το 2031, το τρέχον συμβόλαιο της Ίμολα με τη Liberty Media λήγει στο τέλος του έτους.

Close

Ο Domenicali ενίσχυσε την αβεβαιότητα για τον αγώνα, δηλώνοντας πως του είναι δύσκολο να δικαιολογήσει τη διεξαγωγή δύο Grand Prix στην ίδια χώρα, την ώρα που αυξάνεται η ζήτηση από άλλες χώρες να φιλοξενήσουν έναν αγώνα της Formula 1.

Τους επόμενους μήνες, θα πρέπει να πάρουμε αυτή την απόφαση [για το αν θα παραμείνει η Ίμολα]. Από ανθρώπινης άποψης, δεν θα είναι εύκολο, αλλά ο ρόλος μου είναι διεθνής και με φέρνει αντιμέτωπο με πολλές αιτήσεις από αναδυόμενες χώρες που μπορούν να συμβάλουν στην ανάπτυξη της F1.

Close

Είναι μια αξιολόγηση που σύντομα θα πρέπει να κάνω ως οριστική απόφαση. Η Ιταλία ήταν πάντοτε και θα συνεχίσει να είναι σημαντικό κομμάτι της Formula 1.

Θα είναι όλο και πιο δύσκολο να έχουμε δύο αγώνες στην ίδια χώρα, γιατί το ενδιαφέρον για την Formula 1 αυξάνεται και είναι μια κατάσταση που θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε τους επόμενους μήνες. Είναι δύσκολο να συνεχιστεί για πολύ ακόμα. Δεν ξεχνώ ότι η Ίμολα ανταποκρίθηκε σε μια περίοδο μεγάλης δυσκολίας, εκείνη του Covid. Όταν υπήρχε ανάγκη για νέες τοποθεσίες που θα φιλοξενούσαν έναν αγώνα, ανταποκρίθηκαν αμέσως με τον ενθουσιασμό και την ικανότητα μιας ολόκληρης πόλης,

δήλωσε ο Domenicali, που κατάγεται από την Ίμολα.