Τuning

23 Oct, 2018 Ώρα 21:52

To Honda NSX GT3 αναβαθμίζεται και άλλο για χάρη των αγώνων

Thumbnail

Η Honda έκανε γνωστό ότι ένα αναβαθμισμένο NSX GT3, με την ονομασία NSX GT3 Evo, θα συμμετέχει σε αγώνες το 2019.

Close

Βασισμένη στο μοντέλο παραγωγής, η εξελιγμένη έκδοση του NSX GT3 έχει αναβαθμιστεί σημαντικά προς όφελος των επιδόσεων και της αξιοπιστίας, απευθυνόμενο σε ομάδες customer racing σε όλο τον κόσμο. Ανανεωμένη σχεδίαση αμαξώματος, με νέο εμπρός splitter, διαχύτη και πίσω προφυλακτήρα, μειώνει την αντίσταση (οπισθέλκουσα) και προσφέρει υψηλότερες τελικές ταχύτητες, βελτιώνει την ψύξη και αναβαθμίζει την ισορροπία και την οδηγησιμότητα για ακόμα περισσότερους ερασιτέχνες και επαγγελματίες οδηγούς.

Νέοι υπερσυμπιστές θα βελτιώσουν την απόκριση του γκαζιού, θα αυξήσουν τον έλεγχο και την οικονομία καυσίμου και θα τοποθετηθούν σε όλα τα υπάρχοντα NSX GT3 επιπλέον του νέου NSX GT3 Evo. Τα νέα αυτοκίνητα θα περιλαμβάνουν επίσης βελτιωμένο εξοπλισμό, χαρτογραφήσεις για το σύστημα ABS, αλλά και μία νέα οθόνη Bosch και μονάδα καταγραφής δεδομένων για αύξηση της απόδοσης και αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας. Αυτές οι βελτιώσεις θα διατίθενται επίσης ως Variant Supply (VF) για εκ των υστέρων τοποθέτηση στα σημερινά NSX GT3.

Close

Οι αναβαθμίσεις αυτές - αποτέλεσμα συνεχούς ανάλυσης πληροφοριών οι οποίες συλλέγονται στο παγκόσμιο NSX GT3 Customer Racing Program τα τελευταία δύο χρόνια δοκιμών και αγώνων - θα βελτιώσουν τις επιδόσεις και θα μειώσουν το λειτουργικό κόσμος, λόγω μεγαλύτερης αντοχής των εξαρτημάτων.

Close

Η τελευταία εξέλιξη του NSX GT3 διατηρεί την ουσία που κάνει το NSX ένα από τα πιο περιζήτητα υπεραυτοκίνητα για το δρόμο.  Οι V6 κινητήρες 3.5 λίτρων με διπλό τούρμπο κατασκευάζονται δίπλα στα αντίστοιχα σύνολα του αυτοκινήτου παραγωγής στο εργοστάσιο κινητήρων του Anna στο Οχάιο των ΗΠΑ και χρησιμοποιούν τις ίδιες προδιαγραφές σχεδίασης όπως μπλοκ, κεφαλές, σύστημα κίνησης βαλβίδων, εκκεντροφόρους, έμβολα και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.

Ορισμένες αγωνιστικές μετατροπές στο αυτοκίνητο, όπως ένα εξατάχυτο σειριακό αγωνιστικό κιβώτιο, προηγμένο πλαίσιο και αεροδυναμικό πακέτο και τα τελευταία συστήματα ασφαλείας προδιαγραφών FIA, ολοκληρώνουν το απόλυτο αγωνιστικό GT3 με κινητήρα στη μέση.

Το NSX GT3 έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 2016 και έχει τρέξει σε μερικούς από τους πιο θρυλικούς αγώνες GT σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως 24 Hours of Daytona και Spa, 12 Hours of Sebring, Petit Le Mans και το FIA GT World Cup στο Μακάο.

 

21 Jul, 2017 Ώρα 14:49

Πόσα λεφτά θα έδινες για ένα ολοκαίνουριο Mitsubishi Lancer Evo IX MR του 2006

Thumbnail

Το Mitsubishi Lancer Evo, όπως το ξέραμε, πέθανε, με το τελευταίο Lancer Evolution Final Edition να πουλήθηκε για 76.400 δολάρια. Κι όμως αυτό το ποσό μοιάζει λίγο μπροστά σε αυτό που αναμένεται να πιάσει το συγκεκριμένο 9άρι του 2006, καθώς με το οδόμετρο να γράφει μόλις 15 χλμ. από το 2006.

Close

 

Close

 

Βρίσκεται προς πώληση στο eBay, από την αντιπροσωπεία South Coast της Mitsubishi, στην πόλη Costa Mesa της California, με την τιμή του ψηλότερου bid -τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές- να είναι 100.700 δολάρια. Και το καλύτερο είναι ότι η on-line δημοπρασία αναμένεται να λήξει σε ακριβώς 5 ημέρες, κάτι που είναι δεδομένο ότι η τελική τιμή θα είναι πολύ υψηλότερη.

Close

Έχει αριθμό πλαισίου JA3AH86C56U058702, και κάτω από καπό φοράει τον 2-λιτρο 4G63 κινητήρα απόδοσης 286 ίππων, με 391 Nm ροπή, με την κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.