Προβάλλουμε και στήνουμε αγώνες και εκδηλώσεις από το 1999, σε Κύπρο και Ελλάδα. Dragster, Drift, Αναβάσεις, κάποιες χρονιές την Υπερειδική του Cyprus Rally και διάφορα άλλα. Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει στον τρόπο διοργάνωσης και στησίματος μια εκδήλωσης. Ένα δεν έχει αλλάξει και είναι η μάστιγα των αγώνων κυρίως: Η κυπριακή νοοτροπία του «ξερόλα» και υπεράνω νόμων θεατή – επισκέπτη, αλλά και η απάθεια της Πολιτείας προς τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Σε όλα τα αθλήματα ή χόμπι, υπάρχουν ατυχήματα. Υπάρχουν και νεκροί. Στην Κύπρο, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός δεν έχει να παρουσιάσει πολλά ατυχήματα με τραυματισμούς, αλλά ελάχιστα, μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού, τα τελευταία 30 χρόνια. Αντίθετα, στο ποδόσφαιρο, είχαμε σοβαρούς τραυματισμούς, ακόμη και νεκρό, όπως το 2005 στο Τσίρειο, μετά από επεισόδια στον αγώνα ΑΕΛ – ΑΠΟΕΛ. Στο κυνήγι, έχουμε θρηνήσει δεκάδες θύματα, νεκρούς και τραυματίες διαχρονικά. Τι σημαίνει όμως αυτό, ότι θα σταματήσει το ποδόσφαιρο, ή το κυνήγι; Ή ότι με το ατύχημα στον αγώνα ανάβασης στις Πλάτρες θα πρέπει να σταματήσουν οι αγώνες ράλι και αναβάσεων; Όχι βέβαια!
Το πρόβλημα είναι ότι η Πολιτεία δεν έχει καταλάβει ακόμη την σημασία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην παιδεία των νεαρών οδηγών που θέλουν να ασχοληθούν με την ταχύτητα, για να στηρίξει πολύ περισσότερο το άθλημα αυτό. Ούτε γνωρίζουν που πέφτει η μοναδική πίστα ταχύτητας, η Achna Speedway. Και από αυτή την άγνοια, ξεκινούν τα προβλήματα.
Στον αγώνα Ανάβασης Πλατρών, σαν παλιός πλέον εμπλεκόμενος σε τέτοιου είδους αγώνες, είδα μια από τις καλύτερες διοργανώσεις από την Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού. Κι όμως, σε μια στιγμή που όπως φαίνεται ο θεατής που τραυματίστηκε (όχι από το αυτοκίνητο, αλλά από πτώση) διέφυγε της προσοχής του κριτή (κακώς μεν αλλά του διέφυγε) και στάθηκε στο σημείο που επανελειμμένα του είχε ζητήσει να μην το πράξει, σύμφωνα με τις μαρτυρίες, έγινε το κακό.
Από την Κυριακή, τα ΜΜΕ τα οποία δεν ασχολούνταν ποτέ πριν με το άθλημα παρά μόνο με τα προβλήματα του και τα βίντεο με καλή θέαση, με πηχυαίους τίτλους όπως «αυτοκίνητο έπεσε σε θεατές – τραυματίστηκε πατέρας και το 13 μηνών παιδί του» ή «συγκλονιστικό βίντεο» και άλλα παρόμοια, ανάδειξαν ένα θέμα με διπλές προεκτάσεις:
Α) Είναι καιρός η Πολιτεία να δει πιο «ζεστά» τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όσοι τρέχουν με τα αγωνιστικά δεν είναι ούτε αλήτες, ούτε παλιόπαιδα ούτε τύποι περιθωριακοί. Είναι αθλητές και θέλουν σεβασμό, όπως οι ποδοσφαιριστές, οι μπασκετμπολίστες κλπ. Στις Πλάτρες αναδείχθηκε για ακόμη μια φορά η ανάγκη για την επιμόρφωση κριτών αγώνων με τις ευλογίες της Πολιτείας, για να μην αναγκάζονται οι λέσχες – διοργανωτές να βρίσκουν εθελοντές την μέρα του αγώνα. Οι Marshals, οι κριτές των αγώνων, πρέπει να είναι έμπειροι και να μπορούν να διαχειριστούν την περιοχή που ελέγχουν σωστά. Αυτό προϋποθέτει κόστος και εκπαίδευση. Η Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, με τα πενιχρά ετήσια έσοδα και την μικρή κρατική χορηγία, δεν μπορεί να στηρίξει τέτοια προσπάθεια. Χρειάζεται ενίσχυση, για να βελτιωθεί το επίπεδο ασφάλειας στους αγώνες.
Σαν οδηγός και πρωταθλητής αγώνων αυτοκινήτου, εδώ και χρόνια, βιώνω κι εγώ την απαξίωση της Πολιτείας προς τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, σε αντίθεση με το ποδόσφαιρο. Προφανώς, οι πολιτικοί διαχρονικά προτιμούσαν να συνδέονται σε διοικητικά συμβούλια ποδοσφαιρικών ομάδων δεξιών και αριστερών για να τις «ελέγχουν» λόγω ψηφοθηρίας και δεν ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό γιατί θεωρούν ότι είναι πιο λίγοι οι «ψήφοι». Δεν έχουν δει μάζες φίλων του αυτοκινήτου, προφανώς.
Β) Οι ελάχιστοι «παντογνώστες» θεατές αγώνων αυτοκινήτου, ευτυχώς μειοψηφία, είναι οι ίδιοι φίλαθλοι σε νοοτροπία, που διαλύουν ένα ποδοσφαιρικό αγώνα. Οι λίγοι. Οι ίδιοι κυπραίοι που παρκάρουν σε χώρους στάθμευσης για άτομα σε ειδικές ανάγκες, που καπνίζουν σε κλειστούς χώρους, που νομίζουν ότι «εκείνοι είναι και κανένας άλλος». Μια πολύ μικρή τέτοια μερίδα φιλάθλων είναι και οι κύριοι υπαίτιοι της διακοπής του αγώνα ανάβασης στις Πλάτρες, μετά το ατύχημα. Ενός αγώνα για τον οποίο πολλοί, η Κοινότητα Πλατρών και οι αθλητές με τις ομάδες τους, ξοδέψαμε μερόνυχτα και με πολύ ψηλό κόστος στήσαμε μια ωραία «παράσταση» για τους φίλους του αθλήματος. Φέραμε με την προβολή 28 συμμετοχές, αριθμό ρεκόρ για φέτος. Κι όμως, κάποιοι, αυτοί του «ξέρω εγώ ρε κουμπάρε, εν θα μου πεις εσύ που θα σταθώ», με ειρωνικά σχόλια προς τους διοργανωτές και τους marshals, φρόντισαν να διακοπεί ο αγώνας από την Αστυνομία για «θέμα ασφάλειας».
Μετά το ατυχές συμβάν, όπου ένας πατέρας με το παιδί του (οι οποίοι ευχόμαστε να γίνουν σύντομα καλά), παρά τις επανειλημμένες και σαφείς οδηγίες του Marshal στεκότανε σε λάθος σημείο και κινδύνεψε από την έξοδο ενός αυτοκινήτου, ξεκινήσαμε με το αγωνιστικό αυτοκίνητο εγώ και άλλοι συναθλητές μου, σταματώντας σε όλη την διαδρομή και εξηγώντας ότι θα πρέπει να στέκονται στα σωστά σημεία. Απλά πράγματα. Η ειρωνεία που δεχθήκαμε, οι «ατάκες» ελαχίστων θεατών που χασκογελούσαν, στην ουσία μη μπορώντας να κατανοήσουν αυτά που τους εξηγούσαμε, ήταν απίστευτη. Ειλικρινά κάποιες στιγμές, αναρωτιέμαι αν αξίζει τον κόπο να βάζουμε τόση προσπάθεια σε χρόνο και κόστος για να λαμβάνουμε πίσω από αυτούς τους λίγους ευτυχώς κακούς φιλάθλους, αυτή την συμπεριφορά.
Το αποτέλεσμα είναι οδυνηρό για όλους. Παράγοντες, διοργανωτές και αθλητές. Και όλα αυτά για μια μικρή μερίδα κυπρίων φιλάθλων με τέτοια νοοτροπία. Είναι αυτή η νοοτροπία όμως που βγάζει τόσα χρόνια τους ίδιους πολιτικούς στην εξουσία, που παρακάμπτει διαδικασίες, που νιώθει ότι είναι υπεράνω όλων.
Η Πολιτεία θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη σημασία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αναβαθμίζοντας τη σημασία του, μιας και έχει κοινωνικές προεκτάσεις σε ότι αφορά τους νέους και την ταχύτητα.
Από την άλλη, η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, θα πρέπει να προχωρήσει άμεσα στην θέσπιση σεμιναρίων για κριτές αγώνων. Είναι κρίμα μια απλή διαδικασία να γίνεται δύσκολη και να περικλείει κινδύνους για τους θεατές και τους αγωνιζόμενους λόγω ελλειπούς εκπαίδευσης των κριτών.
Και το κυριότερο, σαν οδηγός αγώνων και εμπλεκόμενος σε πολλές εκδηλώσεις τόσο στην πίστα Achna Speedway όσο και σε αγώνες ανάβασης και karting, καλώ όλους τους φίλους του αθλήματος να απομονώνουν τους κακούς θεατές που δεν συμβιβάζονται με τις οδηγίες της εκάστοτε διοργάνωσης και των κριτών. Είναι κρίμα τόσοι κόποι για να απολαμβάνουμε όλοι μας, αθλητές και θεατές, το υπέροχο αίσθημα του αγώνα, να πηγαίνουν χαμένοι για ελάχιστους «κακούς» θεατές.
Στέλιος Κυθρεώτης
Οδηγός και promoter αγώνων αυτοκινήτου
Διαβάστε επίσης: Ανάβαση Πλατρών: Η κυπριακή νοοτροπία είναι ο εχθρός των αναβάσεων
"Ούλλα έξυπνα"- Μέσω app θα βρίσκεις ελεύθερο parking σε 6 Δήμους στη Λευκωσία
Πριν διαβάσουμε το άρθρο της Offsite για το νέο αυτό πρόγραμμα ας αναλύσουμε λίγο τα δεδομένα!
Βάζουμε κάμερες ταχύτητας για "μείωση των ατυχημάτων". Δυστυχώς είναι το μοναδικό πράγμα που δεν κάνουν. Μιας και τα πλείστα προστίματα αφορούν το "πάτημα" της άσπρης γραμμής ή την "εγκληματική" υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά ένα(1) χιλιόμετρο την ώρα, μιας και το σύστημα δεν έχει τη "ψυχή" για να μας την χαρίσει.
Την ίδια στιγμή βάζουμε "έξυπνους" αισθητήρες για να βλέπεις μέσω app που υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης σε 5 δήμους της Λευκωσίας την στιγμή που εκείνοι οι διαθέσιμοι χώροι ΔΕΝ ΦΤΑΝΟΥΝ για τον πληθυσμό της πρωτεύουσας. Θα γυρεύεις για χώρο στάθμευσης στο κέντρο της Λευκωσίας και θα βρίσκεις διαθέσιμο στην άλλη μεριά της πόλης. Την ίδια παράλληλη στιγμή για να ισοσταθμίσει το κακό οι τροχονόμοι θα ξέρουν μέσω ακόμη ενός "έξυπνου" app τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες "εγκληματίες" οδηγούς. Είμαι σίγουρος ότι όλοι βλέπουμε ένα μοτίβο στα πιο πάνω.
Ακόμη ένα κονδύλι πάει σε μια τεχνολογία η οποία δεν μπορεί να δουλέψει σωστά μιας και το κυκλοφοριακό σύστημα δεν μπορεί να την υποστηρίξει. Οι υποδομές (χώροι στάθμευσης, όρια ταχύτητας, επιλογή μείγματος ασφάλτου, σωστά κυρτώματα, ρύθμιση κυκλοφορίας κ.α) είναι μηδαμινές!
Κατα τα άλλα ας δούμε τι ετοιμάζει η πρωτεύουσα
της Offsite
Με έξυπνους αισθητήρες στους χώρους στάθμευσης θα γεμίσουν έξι μεγάλοι Δήμοι της Λευκωσίας μέσω του προγράμματος που υλοποιείται στο πλαίσιο του σχεδιασμού της Στρατηγικής Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης, της Αστικής Περιοχής Λευκωσίας.
Το σχέδιο θα καλύπτει τους Δήμους Λευκωσίας, Στροβόλου, Λακατάμιας, Αγλαντζιάς, Έγκωμης και Αγίου Δομετίου. Ήδη το σχέδιο είναι σε δημόσια διαβούλευση και αφού διαμορφωθεί το τελικό πλάνο με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις που θα προκύψουν, θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία υποδομών και συστημάτων έξυπνης στάθμευσης.
Γενικά οι έξυπνοι χώροι στάθμευσης έχουν στόχο την εξυπηρέτηση των οδηγών για εύρεση χώρων στάθμευσης αλλά και την έγκαιρη προειδοποίηση των τροχονόμων για εντοπισμό παραβάσεων (κατάληψη ειδικού χαρακτήρα, φορτοεκφορτώσεις, ΑμεΑ, προσωρινής στάσης κλπ.)
Η OffsiteNews επικοινώνησε με την κ. Νάντια Λορτζιέ, Υπεύθυνη Στρατηγικής και υλοποίησης έργου Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας η οποία μας έδωσε όλες τις λεπτομέρειες για το έργο αλλά και τις διάφορες άλλες ενέργειες που υλοποιούνται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου Έξυπνης Πόλης.
Κατ’ αρχάς σύμφωνα με τα όσα μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ πρέπει να σημειώσουμε ότι στα πλαίσια της υλοποίησης του σχεδιασμού για την Έξυπνη Πόλη, η αρχή ήδη έγινε από τον Δήμο Λευκωσίας αφού τρέχει το πρόγραμμα για την ενότητα έξυπνης διαχείρισης στάθμευσης και σε χώρους στάθμευσης έχει εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός.
Οι συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης βρίσκονται στην περιοχή του Εμπορικού τριγώνου και στις οδούς Κυριάκου Μάτση, Στασικράτους και Μακαρίου και παρόδους των δρόμων αυτών. Ήδη έχει γίνει η εγκατάσταση έξυπνων αισθητήρων σε χώρους στάθμευσης σε αυτούς τους δρόμους και στις θέσεις ΑμεΑ. Όλες οι πληροφορίες στάθμευσης ελέγχονται από μέσω του Κέντρου Διαχείρισης Έξυπνης Πόλης του Δήμου Λευκωσίας και της πλατφόρμας διαχείρισης όλων των λύσεων του έργου. Με αυτό τον τρόπο εξετάζεται ο τρόπος που λειτουργεί η πόλη σε σχέση με την στάθμευση.
Έρχεται σύντομα το app για τους πολίτες
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε ότι εντός του επόμενου διαστήματος , ο Δήμος Λευκωσίας θα ανακοινώσει τη λειτουργία εφαρμογής (application) μέσα από την οποία οι πολίτες θα μπορούν να εντοπίζουν τους δημοτικούς χώρους στάθμευσης ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα καθοδήγησης σε αυτούς μέσω της εφαρμογής. Σε κατοπινό στάδιο, μέσω της εφαρμογής θα υπάρχει και η δυνατότητα ελέγχου της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης. Δηλαδή μέσω της εφαρμογής θα μπορούν οι οδηγοί να βλέπουν live αν υπάρχουν και που ελεύθεροι χώροι στάθμευσης.
Θα βλέπουν… live τις παραβάσεις οι τροχονόμοι
Παράλληλα ετοιμάζεται και εφαρμογή γγια τους τροχονόμους του Δήμου Λευκωσίας ώστε να έχουν live πληροφορία εντοπίζουν τις διάφορες παραβάσεις που αφορούν την στάθμευση και να εκδίδουν και τα ανάλογα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς.
Επέκταση και στους υπόλοιπους πέντε μεγάλους δήμους της Λευκωσίας
Αυτό το σχέδιο λοιπόν θα επεκταθεί και στους υπόλοιπους Δήμους της Λευκωσίας. (Στρόβολος, Λακατάμια, Αγλαντζιά, Έγκωμη και Άγιος Δομέτιος).
Όπως σημείωσε η κ. Λορτζιέ, αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η δημόσια διαβούλευση και ακολούθως θα προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για την εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού και των έξυπνων αισθητήρων σε όλους τους δημόσιους χώρους στάθμευσης των Δήμων. Το συγκεκριμένο έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ.
Με τον ίδιο τρόπο μέσω εφαρμογής θα βρίσκεις ελεύθερους χώρους στάθμευσης στους 6 Δήμους.
Καινοτόμο πρόγραμμα για χώρους στάθμευσης ΑΜΕΑ
Παράλληλα όπως μας ανέφερε η κ. Λορτζιέ, έχει ολοκληρωθεί ένα πρόγραμμα όπου θα βοηθήσει τα άτομα με αναπηρίες να βρίσκουν εύκολα χώρο στάθμευσης στην εντός των τειχών Λευκωσία αλλά και σε άλλες περιοχές της Λευκωσίας καθώς έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση αισθητήρων σε όλες τις θέσεις ΑμεΑ στην εντός των τειχών .και μεγάλου μέρους του αστικού κέντρου της πόλης
Θα δοθεί ουσιαστικά ένα μηχάνημα σε ΑΜΕΑ και θα μπορούν να εντοπίζουν χώρους στάθμευσης για ΑΜΕΑ. Θα υπάρχει άμεση και εύκολη πρόσβαση.
Υλοποιούνται αρκετές δράσεις στα για να γίνει η Λευκωσία Έξυπνη Πόλη.
Η κ. Λορτζιέ μας ανέφερε επίσης και άλλες διάφορες δράσεις που υλοποιούνται στα πλαίσια της Έξυπνης Πόλης
«Ήδη στον Δήμο Λευκωσίας έχουν τοποθετηθεί συστήματα για την έξυπνη διαχείριση απορριμμάτων με τοποθέτηση αισθητήρων σε υπογειοποιημένους κάδους και ενώ προχωράμε τώρα και για τους κάδους ανακύκλωσης γυαλιού. ‘Εχει εγκατασταθεί εκτεταμένο δημοτικό δίκτυο οπτικών ινών (ΝFN), ασύρματο δίκτυο κάλυψης (Wifi), δίκτυο περιβαλλοντικών σταθμών, εγκατάσταση έξυπνων λαμπτήρων οδικού φωτισμού, κ.α.
Επίσης έχουμε εξασφαλίσει ένα drone και ένα 3D laser τα οποία χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία για ανάγκες των έργων που υλοποιουνται Συνολικά προγραμματιζονται να υλοποιηθούν μέχρι το τέλος του έργου 16 έξυπνα συστήματα και όλα συνδεδεμένα με την πλατφόρμα εξυπνης πόλης και το κέντρο ελέγχου.
Και κάμερες στο κέντρο της Λευκωσίας
Επιπλέον έχουν εγκατασταθεί έξυπνες κάμερες οι οποίες για την ώρα χρησιμοποιούνται για στατιστικούς σκοπούς σε επίπεδο τεχνικού ελέγχου του έργου χωρίς να είναι σε πλήρη λειτουργία. Είναι σημαντικό να τεκμηριώνονται κάποιοι δείκτες που ζητά η ΕΕ αφού τα διάφορα αυτά προγράμματα για την Έξυπνη Πόλη είναι συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αξιοποιύνται δηλαδή για τεκμηρίωση θεμάτων προσβασιμότητας, μείωσης ρύπων κα.
Αναμένονται οι τελικές οδηγίες από την Επίτροπο Προσωπικών Δεδομένων για την περαιτέρω χρήση των καμερών καθώς ο Δήμος Λευκωσίας έχει προβεί σε όλες τις νόμιμες διαδικασίες και έντυπα για τα θέματα προσωπικών δεδομένων ως οι σχετικές οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Γενικότερα ο Δήμος Λευκωσίας κάνει μια μεγάλη προσπάθεια για να προσφέρει ψηφιακές λύσεις για να βοηθήσουν τους πολίτες. Τα έργα είναι καινοτόμα και πρωτοπόρα και αυξάνονται συνεχώς με μοναδικό στόχο την βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.