Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.
Tην άλλη εβδομάδα αρχίζουν οι αιτήσεις για ηλεκτρικά - Χορηγίες για 2.300 αυτοκίνητα
Στις αρχές της επόμενης εβδομάδας ανακοινώνεται και αμέσως αρχίζουν οι αιτήσεις. Ο λόγος για το σχέδιο επιχορήγησης για αγορά ηλεκτρικού ή plug in οχήματος. Το Υπουργείο Οικονομικών «άναψε το πράσινο φως» και το Υπουργείο Μεταφορών θα υλοποιήσει το σχέδιο.
Το συνολικό ποσό της χορηγίας που μπορεί να καταβληθεί είναι 36 εκ. ευρώ, ενώ οι χορηγίες αφορούν 2.300 οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, το σχέδιο περιλαμβάνει 5.500 χορηγίες που αφορούν εκτός από από ηλεκτρικά και plug in αυτοκίνητα ποδήλατα και μοτοσυκλέτες.
Όπως ανέφερε στην Offsite News ο Υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης θα ετοιμαστεί σε λίγες μέρες η πλατφόρμα την οποία θα επισκέπτεται το κοινό για να υποβάλλει την αίτησή του. Ήδη, η πλατφόρμα δοκιμάζεται και ξαναδοκιμάζεται ώστε να αποτραπούν φαινόμενα όπως το e-justice που δεν δούλεψε ποτέ. Ο Υπουργός ανέφερε ότι ο οδηγός που θα καθοδηγεί τους αιτητές είναι έτοιμος.
Ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι «στο φετινό σχέδιο δεν θα υπάρχει κλήρωση αλλά οι επιχορηγήσεις θα δίνονται με σειρά προτεραιότητας. Όταν ανοίξει η ειδική πλατφόρμα όλοι όσοι ενδιαφέρονται με σειρά προτεραιότητας θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση και αν πληρούν τα κριτήρια θα εγκρίνονται, και θα μπορούν να προχωρούν με την πληρωμή της προκαταβολής για την αγορά του νέου οχήματος»
Το Σχέδιο χρηματοδοτείται από τον Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Κύπρου.
Σκοπός του Σχεδίου είναι η προώθηση της ηλεκτροκίνησης και η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στο στόλο των οχημάτων που κυκλοφορούν εντός της Δημοκρατίας, με αποτέλεσμα τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών και συγκεκριμένα, τη μείωση των εκπομπών CO2 και των αέριων ρύπων.
Το Σχέδιο εντάσσεται στο Γενικό Πλαίσιο Πολιτικής για την Προώθηση της Χρήσης Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και το Εθνικό Σχέδιο της Κύπρου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΔΕΚ). Σημειώνεται, εξάλλου, ότι τα σχέδια επιχορήγησης χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.