Τα στελέχη του Euro NCAP πραγματοποίησαν τι δοκιμές πρόσκρουσης στα νέα μοντέλα των εταιρειών και όπως κάθε φορά υπήρξαν εκπλήξεις.
Μία από αυτές ήταν το γεγονός ότι το αμιγώς ηλεκτρικό Xpeng G6 (αρχική φωτογραφία) απέσπασε πέντε αστέρια στην αξιολόγηση του Euro NCAP. Συγκεκριμένα, το κινεζικό μοντέλο βαθμολογήθηκε με 88% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, με 85% στην προστασία των παιδιών, με 81% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και με 75% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Πέντε αστέρια, δηλαδή την υψηλότερη διάκριση, πήρε και το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Audi A6 e-tron. Το πολυτελές SUV πήρε 91% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 92% στην προστασία των παιδιών, με 81% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 80% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Την ανώτατη διάκριση πέντε αστέρων του Euro NCAP κατάφερε να έχει και το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer το οποίο κατασκευάστηκε για την ευρωπαϊκή αγορά. Όπως αποδείχτηκε από τη διαδικασία των δοκιμών πρόσκρουσης η βαθμολογία του ήταν 89% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 86% στην προστασία των παιδιών, 80% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Κορυφαία διάκριση και για το νέο Subaru Crosstrek, με ποσοστά 83% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 85% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Οι άνθρωποι της Subaru είδαν και το νέο Impreza να αποσπά πέντε αστέρια στη διαδικασία αξιολόγησής του από τον Euro NCAP. Συγκεκριμένα, το μοντέλο συγκέντρωσε 83% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Η ανώτατη διάκριση του οργανισμού δόθηκε και στη νέα Mercedes-Benz E-Class. Το πολυτελές γερμανικό μοντέλο απέσπασε υψηλή βαθμολογία σε κάθε τομέα αξιολόγησής του που ήταν: 92% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 87% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Επίσης, με πέντε αστέρια βαθμολογήθηκαν και τα καινούργια Skoda Kodiaq, Skoda Superb και Volkswagen Passat.
Το καινούργιο Renault Captur πήρε τέσσερα αστέρια στα crash test του Euro NCAP, με το βασικό πακέτο εξοπλισμού. Αναλυτικότερα, συγκέντρωσε ποσοστό 76% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 80% στην προστασία των παιδιών, 76% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 69% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Τέσσερα αστέρια απέσπασε και το καινούργιο Renault Symbioz με ποσοστό 73% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 80% στην προστασία των παιδιών, 76% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 69% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Τέλος, το νέο Jeep Avenger αξιολογήθηκε με τρία αστέρια. Σύμφωνα με τοuς ανθρώπους του Euro NCAP αυτό συνέβη τόσο επειδή δεν σημείωσε υψηλό ποσοστό στην προστασία παιδιών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης όσο και επειδή τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης που διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό του δεν ανταποκρίθηκαν όπως έπρεπε κατά τη διάρκεια της αξιολόγησης.
Η Hyundai αυξάνει την αυτονομία με έξυπνη αεροδυναμική
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ψάχνουν συνεχώς τρόπους για να αυξήσουν την αυτονομία στα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα δοκιμάζοντας νέες τεχνολογίες σε όλους τους τομείς. Ένας τομέας που παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο είναι η αεροδυναμική καθώς κάθε μείωση της αντίστασης από τον αέρα προσθέτει χιλιόμετρα αυτονομίας σε ένα ηλεκτρικό.
Πάνω στον τομέα της αεροδυναμικής πειραματίζεται το τελευταίο διάστημα ο Όμιλος Hyundai. Πρόσφατα παρουσίασε μάλιστα μια νέα τεχνολογία που ονομάζεται Active Air Skirt και έχει να κάνει με ενεργά αεροδυναμικά φτερά τα οποία βρίσκονται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.
Το σύστημα λειτουργεί αυτόματα. Όταν το αυτοκίνητο ξεπεράσει τα 80 χλμ./ώρα τα φτερά κατεβαίνουν και μετατοπίζουν τον αέρα στην εξωτερική μεριά των τροχών. Όταν πάλι το όχημα κινείται με ταχύτητα μικρότερη των 70 χλμ./ώρα τα φτερά μαζεύονται και επιτρέπουν τον αέρα να κινηθεί ελεύθερα.
Η Hyundai δοκίμασε πρώτη φορά το σύστημα Active Air Skirt στο Genesis GV60 και τα αποτελέσματα ήταν πολύ ενθαρρυντικά. Σύμφωνα με τις μετρήσεις βελτιώθηκε ο αεροδυναμικός συντελεστής κατά 0,008 (Cd), κάτι που μεταφράζεται σε 2,8% βελτίωση. Η βελτίωση είναι ακόμα μεγαλύτερη όσο η ταχύτητα αυξάνεται και μάλιστα επιβεβαιώθηκε ότι σε ταχύτητες της τάξης των 200 χλμ./ώρα αυξάνεται και κάθετη δύναμη στο αυτοκίνητο.
Μπορεί τα νούμερα να μη σας εντυπωσιάζουν ή να σας φαίνονται μικρά, ωστόσο είναι πάρα πολύ σημαντικά όταν μιλάμε για την αύξηση της αυτονομίας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο Όμιλος Hyundai σκοπεύει σύντομα να φέρει το σύστημα στην γκάμα των οχημάτων της Hyundai και Kia, δίνοντας προτεραιότητα στα SUV. Πάντως, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Hyundai ασχολείται εντατικά με την αεροδυναμική καθώς έχουμε δει στο Ioniq 6 να χρησιμοποιούνται διάφορα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία όπως πτερύγια, ποδιές στους τροχούς και πίσω αεροτομές.
Δείτε το σύστημα πως λειτουργεί.