Η ζήτηση έχει εκτοξευθεί στα ύψη για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Volvo, προτού καν περάσει τις γραμμές παραγωγής. Ο λόγος για το XC40 Recharge P8 AWD, το οποίο βασίζεται στο γνωστό μικρότερο SUV που υπάρχει στη γκάμα της Volvo. Σύμφωνα με τη σουηδική εταιρεία στις αγορές όπου έχει ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών του αμιγώς ηλεκτροκίνητου XC40 οι καταχωρήσεις αυξάνονται διαρκώς. Η εταιρεία ανακοινώνει χιλιάδες παραγγελίες, ενώ αναφέρει ότι η παραγωγή και οι πρώτες παραδόσεις του XC40 που μπαίνει στην πρίζα θα ξεκινήσουν αργότερα εντός του τρέχοντος έτους.
Υπενθυμίζουμε ότι το XC40 Recharge P8 AWD είναι τετρακίνητο, προσφέρει 400 χλμ. αυτονομία (μέτρηση WLTP), ενώ παράγει 408 ίππους. Για τη φόρτιση της μπαταρίας του σε ποσοστό 80% από ταχυφορτιστή απαιτούνται μόνο 40 λεπτά. Βασίζεται στην πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture) που επιτρέπει την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, μειώνοντας έτσι το κέντρο βάρους του οχήματος.
Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης επιτρέπει τη δημιουργία ενός επιπλέον χώρου αποσκευών κάτω από το εμπρός καπό. Παράλληλα το ηλεκτροκίνητο XC40 εγκαινιάζει και το νέο σύστημα πολυμέσων της Volvo με λειτουργικό Android της Google προσφέροντας τις υπηρεσίες Google Assistant, Google Maps και Google Play Store, ενώ είναι το πρώτο μοντέλο της νέας γκάμα Recharge, στην οποία θα περιλαμβάνονται ηλεκτροκίνητα και plug-in υβριδικά μοντέλα.
Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των παγκόσμιων πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα και τα υπόλοιπα από υβριδικά. Στο σημείο αυτό να αναφέρουμε ότι το 2019 η Volvo διέθεσε 46.000 plug-in υβριδικά μοντέλα, σημειώνοντας σχετική αύξηση +23% σε σύγκριση με το 2018.
Carlos Tavares: «Οι Ευρωπαίοι ηγέτες, αποκλειστικοί υπεύθυνοι για την κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ε.Ε.»
Ο πρώην CEO της Stellantis πιστεύει ότι η Κίνα είναι πολύ μπροστά σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ κατηγόρησε ευθέως τους πολιτικούς ηγέτες της Ε.Ε. για το σημερινό αδιέξοδο
Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis Carlos Tavares δεν υπαναχωρεί από τις απόψεις που τον οδήγησαν στην παραίτησή του. Στην πρώτη του συνέντευξη μετά την οικειοθελή αποχώρησή του από τον μεγάλο όμιλο (15 μάρκες αυτοκινήτου ανήκουν στην Stellantis), ουσιαστικά αμφισβήτησε τη στάση και τις γνώσεις των μελών του διοικητικού συμβουλίου της Stellantis. Ταυτόχρονα, δήλωσε ότι η Κίνα προηγείται κατά πολύ στην ηλεκτροκίνηση, αναγκάζοντας τις ευρωπαϊκές μάρκες να «παλεύουν» για την επιβίωση τους.
Μιλώντας στο πορτογαλικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Expresso, το πρώην στέλεχος τόνισε τη σημασία της ύπαρξης ενός ισχυρού, μοναδικού οράματος και παραδέχθηκε ότι το σχέδιό του δεν ταίριαζε με αυτό του διοικητικού συμβουλίου.
«Μια εταιρεία που έχει 250.000 υπαλλήλους και 15 μάρκες δεν μπορεί να διοικείται με έλλειψη κοινού στόχου», δήλωσε ο Tavares. Αυτό αποτέλεσε τον καταλύτη για την παραίτησή του, την οποία ο Tavares περιέγραψε ως μια «φιλική» κοινή απόφαση μεταξύ του ίδιου και του προέδρου της Stellantis, John Elkann. Και φαίνεται ότι δεν έχει μετανιώσει, καθώς αναφέρει ότι θα έπαιρνε τις ίδιες αποφάσεις αν όλα αυτά συνέβαιναν ξανά.
Στη συνέντευξη, ο Tavares παρομοίασε την τρέχουσα κατάσταση με κάτι σαν μια δαρβινική πρόκληση για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπου μόνο ο ισχυρότερος θα επιβιώσει. Φέρεται να είπε ότι η Κίνα είναι πολλά χρόνια μπροστά στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και, ως αποτέλεσμα, υπάρχει πλέον ένα «αδιέξοδο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά από τους Ευρωπαίους πολιτικούς ηγέτες».
Εν τω μεταξύ, στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Elkann συζητά ήδη με τους δυσαρεστημένους εμπόρους της Stellantis για το πώς θα προχωρήσουν. Το Εθνικό Συμβούλιο Διανομέων της Stellantis στις ΗΠΑ κατηγόρησε τον Tavares για τη λήψη κακών βραχυπρόθεσμων αποφάσεων με στόχο τη δημιουργία γρήγορων παγκόσμιων κερδών εις βάρος της μακροπρόθεσμης υγείας της Fiat-Chrysler Automobiles, της αμερικανικής πλευράς της Stellantis. Οι πωλήσεις των Dodge, Jeep, Ram και Chrysler μειώνονται συνεχώς και οι έμποροι λένε ότι η Stellantis τιμολόγησε τις νεότερες προσφορές της πάνω από την αγορά για την πελατειακή της βάση.
Μετά την αιφνίδια παραίτησή του Tavares την 1η Δεκεμβρίου, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Dodge και της Ram Tim Kuniskis επαναπροσλήφθηκε για να ηγηθεί της Ram. Όσον αφορά τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Stellantis, αυτή η απόφαση θα ληφθεί το πρώτο εξάμηνο του 2025.