To νέο αμιγώς ηλεκτρικό Audi A6 Sportback e-tron έχει αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,21 ο οποίος είναι ο μικρότερος στην ως τώρα ιστορία της Audi.
Οι αεροδυναμιστές της Audi χρησιμοποίησαν τις γνώσεις τους και την πιο σύγχρονη τεχνολογία να διαμορφώσουν το αμάξωμα του A6 Sportback e-tron. Σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο η αεροδυναμική διαδραματίζει ουσιαστικότερο ρόλο απ’ ό,τι σε ένα με θερμικό κινητήρα.
Το ζητούμενο είναι να δημιουργήσουν ένα αμάξωμα στο οποίο ο αέρας θα «γλιστράει» όσο περισσότερο γίνεται. Από τη Φυσική γνωρίζουμε ότι η οπισθέλκουσα δύναμη ενός σώματος αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας.
Δηλαδή, εάν η τελευταία διπλασιαστεί σε σχέση με μια αρχική τιμή αναφοράς, η οπισθέλκουσα θα τετραπλασιαστεί, συγκριτικά.
Στην Audi, έχουν παράδοση στη δημιουργία αυτοκινήτων με αμάξωμα χαμηλού συντελεστή οπισθέλκουσας. Το 1983 παρουσιάστηκε το Audi 100 το οποίο ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Αυτοκίνησης με Cd 0,30.
Τώρα, το αμιγώς A6 Sportback e-tron έχει Cd 0,21, κάτι που το κάνει το πιο αεροδυναμικό της γερμανικής εταιρείας (προς το παρόν).
Πώς επιτεύχθηκε αυτό; Όταν οι σχεδιαστές της παρουσίασαν τις αρχικές ιδέες τους για το νέο μοντέλο, οι άνθρωποι στο τμήμα αεροδυναμικής δημιούργησαν ομοιώματα σε φυσικό μέγεθος και πραγματοποίησαν περίπου 1.300 προσομοιώσεις στην αεροδυναμική σήραγγα.
Για παράδειγμα, στον αρχικό σχεδιασμό, το εξωτερικό άκρο της εισαγωγής του αεραγωγού (σχεδιασμένου για να βελτιώσει τη διέλευση του αέρα γύρω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου) προεξείχε λίγο περισσότερο από το επιθυμητό, οπότε έγινε μια μικρή προσαρμογή για να μην εμποδίζεται η ροή του αέρα εκεί.
Η εισαγωγή ψυχρού αέρα τύπου «switchblade» κάτω από τη μπροστινή μάσκα επίσης τροποποιήθηκε και οι άκρες στην επιφάνεια σχεδιάστηκαν προσεκτικά για να συμβάλλουν ουσιαστικότερα στον διαχωρισμό της ροής του αέρα και να μειώσουν τη χαμηλή πίεση σε ορισμένες περιοχές.
Επίσης, μελετήθηκε πολύ και βελτιστοποιήθηκε η ροή του αέρα κάτω από το πάτωμα του οχήματος. Τέλος, οι τροχοί σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργούν ένα είδος «τοίχου» κατά την περιστροφή τους ο οποίος επιτρέπει στον αέρα να τους διασχίζει ομαλά αντί να εισέρχεται σε αυτούς από τα μορφοποιημένα ανοίγματά τους.
Τα επίσημα σκίτσα της ανανεωμένης Skoda Octavia
Καθώς αναμένουμε το επίσημο λανσάρισμά του νέου σεντάν, μερικά σκίτσα μας δίνουν μία πρώτη γεύση του τι θα δούμε.
Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Skoda Octavia είναι προγραμματισμένη να γίνει ψηφιακά στις 14 Φεβρουαρίου. Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση της 4ης γενιάς της Octavia, στη Skoda θα αποκαλύψουν οσονούπω την επανασχεδιασμένη εκδοχή του μεσαίου τους μοντέλου.
Για να έχουμε μία αρχική εικόνα για το τι πρέπει να περιμένουμε, η τσεχική εταιρεία δημοσιοποίησε σκίτσα του ανανεωμένου της best-seller. Σε αυτά αποκαλύπτονται επίσημα όσα ουσιαστικά γνωρίζαμε ήδη. Το ότι η Skoda και στο Octavia ακολουθεί την εκσυγχρονισμένη σχεδίαση που έχει υιοθετήσει στα πιο πρόσφατα μοντέλα της.
Για αυτό, η ανανεωμένη Octavia έχει σύγχρονη εμφάνιση, χωρίς όμως υπερβολές, κάτι που βέβαια είναι σύμφωνο και με τη λογική και τη φιλοσοφία της μάρκας.
Για να είμαστε ακριβείς, στο αμάξωμα, φαίνεται πως η μάσκα έχει επανασχεδιαστεί, όπως και οι προβολείς.
Οι οποίοι είναι LED Matrix δεύτερης γενιάς, ενώ και τα φώτα των φλας έχουν αλλάξει μορφή. Το εσωτερικό θα έχει επίσης ανανεωθεί με νέα υλικά τα οποία θα ενσωματώνονται σε ένα σύνολο που θα έχει διακριτική μπλε απόχρωση. Συνολικά, η αισθητική αναμένεται να φέρει αυτόν τον φρέσκο αέρα που χρειαζόταν το μοντέλο.
Η Skoda Octavia πρόκειται να διατεθεί τόσο ως hatchback, όσο και ως στέισον. Στις εκδόσεις του, αναμένεται να συμπεριλαμβάνεται η Sportline και η RS.
Η Skoda έχει μεγάλες προσδοκίες από το δημοφιλές της μοντέλο. Συγκεκριμένα, αναμένει να συνεχίσει τις επιτυχίες των προκατόχων του. Η Octavia estate είναι το δημοφιλέστερο στέισον της Ευρώπης από το 2016, έχει λάβει πληθώρα βραβείων, τόσο για την πρακτικότητα, όσο και για τη σχεδίασή της.
Συνολικά, πάνω από 7 εκατομμύρια μονάδες έχουν πουληθεί από το 1996 που η πρώτη Skoda Octavia της νέας εποχής λανσαρίστηκε. Η συνέχεια της ιστορίας της έρχεται πολύ σύντομα.