Η Renault πέτυχε φλέβα χρυσού με το νέο «5άρι» αφού μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα από την παρουσίασή του και χωρίς να έχει λανσαριστεί, είχε ξεπεράσει μέχρι τον περασμένο Μάιο τις 75.000 κρατήσεις. Στη Κύπρο ακόμα δεν έχουν γίνει γνωστές οι τιμές του, ωστόσο σε άλλες μεγάλες αγορές της Ευρώπης ανακοινώθηκαν, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται από το 2025.
Προς το παρόν διατίθεται με τον πιο ισχυρό κινητήρα των 150 ίππων, ενώ μετέπειτα θα υπάρξουν και πιο χαμηλής ισχύος μοτέρ με 95 και 120 ίππους σε πιο χαμηλές τιμές. Τεχνικά χαρακτηριστικά ανακοινώνονται μόντο για το πιο δυνατό Renault 5 των 150 ίππων και 245 Nm, το οποίο προσφέρει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα. H μπαταρία με τη χωρητικότητα των 52 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 412 χλμ. με μεικτή κατανάλωση 15,0 kWh και μέγιστη δυνατότητα φόρτισης 100 kW. Οι εκδόσεις των 95 hp και 120 hp θα εφοδιάζονται με μικρότερη μπαταρία χωρητικότητας 40 kWh για αυτονομία έως 300 χιλιόμετρα.
Το νέο Renault 5 τραβάει αμέσως το ενδιαφέρον και κλέβει καρδιές με τον άκρως ελκυστικό του σχεδιασμό εξωτερικά και στο εσωτερικό, χάρη και στις πετυχημένες σχεδιαστικές αναφορές από το παρελθόν. Τοποθετείται στην καρδιά των supermini και έχει μήκος 3.922 χλστ., πλάτος 1.808 χλστ., ύψος 1.498 χλστ. και μεταξόνιο 2.540 χλστ., ενώ το καθαρό του βάρος είναι 1.449 κιλά. Ο χώρος αποσκευών είναι 326 λίτρα και φτάνει έως τα 1.106 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Οι τιμές του νέου Renault 5 στην πρώτη έκδοση εξοπλισμού techno 150 PS είναι παρόμοιες. Για παράδειγμα στην Ισπανία ξεκινά από 31.584 ευρώ, στη Γερμανία και στην Ιταλία από 32.900 ευρώ και στη Γαλλία από 33.490 ευρώ (από 29.490 ευρώ με επιδότηση). Για το πιο πλούσιο και ακόμα πιο στιλάτο Renault 5 Iconic Five, οι τιμές ξεκινούν από τις 33.504, 32.900 και 35.490 ευρώ αντίστοιχα. Αναφορά υπάρχει από την Ισπανία και για την τιμή του βασικού μοντέλου των 95 ίππων, που θα ξεκινά από τις 24.900 ευρώ. Στον εξοπλισμό του techno ανήκουν όλα τα γνωστά στοιχεία ανέσεων, ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού, μαζί με τις οθόνες των 10 ιντσών του πίνακα οργάνων και των 10,1 ιντσών του συστήματος πολυμέσων.
Ford: Οι κακοπληρωτές τη γλίτωσαν. Για την ώρα…
Η Ford είχε μία ιδέα πριν μερικά χρόνια για να μην χάνει τα γραμμάτια των πελατών που είχαν αγοράσει μοντέλο της με πλάνο δόσεων. Αυτή η ιδέα ήταν μία ευρεσιτεχνία που στο μέλλον θα υποστήριζε την επανάκτηση του αυτοκινήτου εφόσον ο πελάτης είχε αργήσει ή δεν είχε πληρώσει καθόλου τη δόση. Αυτό το σενάριο φαίνεται πως ναυαγεί.
Αρχικά, η άδεια ευρεσιτεχνίας κατατέθηκε τον Αύγουστο του 2021, ενώ η Ford επανήλθε τον Μάρτιο του 2022. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ονόμασε την εν λόγω ευρεσιτεχνία «Σύστημα και Μέθοδοι για την Ανάκτηση Αυτοκινήτων».
Βάσει αυτής της πατέντας, η εταιρεία θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο να φύγει ημι-αυτόνομα από τον ιδιοκτήτη και να επιστρέψει σε μία συγκεκριμένη τοποθεσία, εφόσον ο πελάτης δεν είχε πληρώσει τις δόσεις του.
Αρχικά, ήταν να λειτουργήσει μονάχα ως υπενθύμιση στον ιδιοκτήτη. Εφόσον όμως ο ιδιοκτήτης παρέλειπε την υπενθύμιση, αυτόματα το αυτοκίνητο θα απενεργοποιούσε λειτουργίες, όπως το ράδιο ή ο κλιματισμός.
Βέβαια, η πιο ακραία έκδοση της μεθόδου της Ford δεν ήταν αυτή, αλλά τα ημι-αυτόνομα αυτοκίνητά της. Αυτά μπορούσαν κυριολεκτικά μόνα τους να εγκαταλείψουν τον ιδιοκτήτη τους και να επιστρέψουν στην αντιπροσωπεία από όπου αγοράστηκαν.
Σε όλα αυτά λοιπόν, η Ford βάζει μία τελεία προς ώρας. Στις 20 Οκτωβρίου του 2023, το US Patent & Trademark Office πέρασε την ευρεσιτεχνία της Ford στην κατηγορία «abandoned» (εγκαταλελειμμένη). Οι λόγοι που έγινε αυτό και που η ιστορική εταιρεία δεν ασχολήθηκε, είναι άγνωστοι προς το παρόν.
Είναι πολύ πιθανό η Ford να αποφάσισε να εγκαταλείψει μία τόσο ανεπτυγμένη τεχνολογία, η οποία συνδέεται άμεσα με την αυτόνομη οδήγηση, λόγω του υψηλού κόστος και των δυσκολιών που φέρει μαζί. Συν τοις άλλοις, οι πελάτες της δεν χάρηκαν ιδιαίτερα με αυτήν την εκβιαστική κίνηση.
Παρόλα αυτά, δεν αποκλείεται να ξαναδούμε αυτή τη μέθοδο να επανεξετάζεται σε νέα βάση. Ήδη αντιπροσωπείες, κυρίως στις ΗΠΑ, προχωρούν στην τοποθέτηση GPS στα αυτοκίνητα, ώστε να παρακολουθούν και να εντοπίζουν τους πελάτες που δεν είναι συνεπείς στις πληρωμές τους.