Την τέταρτη γενιά (F70) της Σειράς 1 παρουσίασε η BMW, με το αυτοκίνητο να έχει εξελικτική σχεδίαση και στο εσωτερικό του συναντάμε οθόνη αφής 10,7″ και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25″.
Το λειτουργικό του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι το iDrive 9, με το μοντέλο να προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Steptronic 7 σχέσεων, ενώ στο εσωτερικό η BMW έχει αφαιρέσει αρκετά από τα φυσικά κουμπιά.
Έχει μήκος 4,361 μέτρα, πλάτος 1,8 μέτρα. ύψος 1,459 μέτρα και μεταξόνιο 2,67 μέτρων. Το μήκος της έχει αυξηθεί κατά 4,2 εκατοστά συγκριτικά με την τρίτη γενιά, με το ύψος να αυξήθηκε κατά 2,5 εκατοστά.
Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 380 λίτρα (300 λίτρα στις εκδόσεις 120 και 120d λόγω του ήπιου υβριδικού συστήματος) και μπορεί να φτάσει έως και τα 1.200 λίτρα (1.135 λίτρα) μετά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Είναι το πρώτο μοντέλο της BMW που εγκαταλείπει το γράμμα i στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, με την έκδοση 120 να εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 1.500άρη κινητήρα απόδοσης 156 ίππων με 240 Nm ροπής.
Η 118d παίρνει κίνηση από τον 2.000 κ.εκ turbodiesel κινητήρα απόδοσης 150 ίππων με 360 Nm ροπής, με τον ίδιο κινητήρα στην έκδοση 120d να παράγει 163 άλογα με 400 Nm ροπής. Η κορυφαία M135 xDrive φορά τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 300 ίππων με 400 Nm ροπής.
Η παραγωγή της νέας Σειράς 1 θα συνεχίσει να γίνεται στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία της Γερμανίας, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν στην Ευρώπη τον προσεχή Οκτώβριο.
Με υβριδική τεχνολογία η Maserati Ghibli
Διαθέσιμη και με υβριδική τεχνολογία υα είναι εφεξής η Maserati Ghibli όπως έκανε γνωστό η ίδια η εταιρεία.
Το ιταλικό σπορ μοντέλο είναι ελαφρύτερο κατά 80 κιλά σε σχέση με την απερχόμενη ντίζελ έκδοση, διαφοροποιείται σε σχέση με τις συμβατικές εκδοχές της οικογένειας, χάρη στην ανασχεδιασμένη μάσκα με τις χαρακτηριστικές μπλε πινελιές που πλέον θα διαφοροποιούν τις υβριδικές Maserati σε σχέση με τις υπόλοιπες που τροφοδοτούνται αποκλειστικά με θερμικό κινητήρα. Από εκεί και πέρα, επεμβάσεις έχουν γίνει και στο πίσω μέρος, όπου τα φωτιστικά σώματα παραπέμπουν σε εκείνα των 3200 GT και Alfieri.
Με 330 ίππους και 450Nm ροπή
Η καρδιά της νέας Ghibli Hybrid είναι ένα 2λιτρος κινητήρας βενζίνης με 4 σε σειρά κυλίνδρους, σε συνδυασμό με μία γεννήτρια/μίζα και ηλεκτρικό κύκλωμα των 48 V. Η ισχύς του όλου «πακέτου» διαμορφώνεται στους 330 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και η ροπή στα 450 Nm στις 4.000 σ.α.λ.
Ο υβριδικός κινητήρας, ο οποίος αντικαθιστά τoν 6κύλινδρο ντίζελ, συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF στέλνοντας την ισχύ στους πίσω τροχούς με την αρωγή συγχρόνως ενός μηχανικού μπλοκέ διαφορικού. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, η νέα Maserati Ghibli Hybrid είναι σε θέση να «πιάσει» τα 255 χλμ./ώρα επιταχύνοντας από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ.
Τα πρώτα ηλεκτρικά το 2021
Όπως επιβεβαίωσαν εκ νέου οι ιθύνοντες της Maserati, τα πρώτα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της εταιρείας θα είναι οι νέες GranCoupe και GranCabrio, που θα παρουσιαστούν μέσα στο 2021.
πηγή: 4troxoi.gr
Πάρτε μία γεύση από την υβριδική Maserati Ghibli στο παρακάτω video