Η τελευταία έκδοση του Hennessey Venom F5 Roadster είναι εδώ και έρχεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Η Hennessey το ονομάζει F5-M και η προσθήκη του νέου κιβωτίου ταχυτήτων απαίτησε από την εταιρεία να τροποποιήσει αρκετά το εσωτερικό ενώ παράλληλα βρήκε την ευκαιρία και για μερικές αεροδυναμικές βελτιώσεις. Φυσικά πρόκειται για το ταχύτερο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η ανανεωμένη κεντρική κονσόλα διαθέτει οριζόντιους αεραγωγούς αντί για κάθετους και η Hennessey χρειάστηκε να επανασχεδιάσει τα χειριστήρια του κλιματισμού. Το F5-M διαθέτει επίσης νέους, εμπνευσμένους από μαχητικά αεροσκάφη διακόπτες για τα παράθυρα, οι οποίοι βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων ο οποίος είναι φτιαγμένος από ανθρακονήματα.
Κάθε F5-M διαθέτει μια προσαρμοσμένη βαφή που συνδυάζει εκτεθειμένα ανθρακονήματα κατά μήκος του, με προσαρμοσμένα χρώματα της επιλογής του πελάτη, τα οποία η Hennessey θα διαγράψει από τον διαμορφωτή της μόλις τα επιλέξει (ώστε να μην μπορεί να τα επιλέξει άλλος αγοραστής).
Ένα πράγμα που δεν έχει αλλάξει είναι ο κινητήρας. Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 «Fury» των 6,6 λίτρων εξακολουθεί να αποδίδει 1.842 ίππους στο Venom F5, ο οποίος του επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 σε 3,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 500χλμ./ώρα.
Αν όμως ελπίζατε να αποκτήσετε ένα, σας έχουμε άσχημα νέα. Η Hennessey έχει ήδη ξεπουλήσει και τα 12 F5-M Roadsters, τα οποία ξεκινούν από 2,65 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Θα αποτελέσουν μέρος της πλήρους σειράς 30 κατασκευών των Venom F5 Roadsters.
Q5 Sportback και SQ5 Sportback Μεγαλώνει η γκάμα των Coupe SUV της Audi
Μετά το Q3 Sportback και το e-tron Sportback, η Audi παρουσιάζει τώρα το τρίτο coupe SUV της, το Q5 Sportback. Ένα μοντέλο με δυναμικές γραμμές που απευθύνεται σε πελάτες που εκτιμούν τον εκφραστικό σχεδιασμό και την τεχνική καινοτομία, αλλά και έναν σπορ χαρακτήρα με υψηλό επίπεδο καθημερινής χρήσης. Το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Q5, θα είναι το SQ5 Sportback TDI, με πετρελαιοκινητήρα τριών λίτρων, που θα παράγει 343 ίππους και 700 Nm ροπής.
Το Audi Q5 Sportback θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη με τρεις εκδόσεις κινητήρα - δύο κινητήρες TDI και ένα TFSI. Η ισχύ τους κυμαίνεται από 204 έως 286 ίππους.
Ο βασικός κινητήρας είναι ο δίλιτρος TDI με 204 ίππους και 400 Nm ροπής, ενώ είναι συνδυασμένος με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 12V (MHEV) το οποίο αυξάνει την απόδοση. Ο εναλλάκτης εκκίνησης με ιμάντα μπορεί να ανακτήσει ενέργεια κατά την επιβράδυνση και να την αποθηκεύσει σε μια συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου. Μαζί και το S tronic επτά ταχυτήτων που μεταδίδει την ισχύ και στους τέσσερεις τροχούς λόγο φυσικά, του συστήματος quattro.
Το Audi Q5 Sportback 50 TDI quattro προσφέρει ακόμα περισσότερη ισχύ και ροπή: 286 ίππους και 620 Nm ροπής - αρκετά για ένα 0-100 σε 5,7 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα τα 240 km/h. Το σύστημα MHEV λειτουργεί εδώ με 48V και είναι ακόμη πιο αποτελεσματικό από ό, τι στο τετρακύλινδρο ντίζελ. Το tiptronic κιβώτιο οκτώ σχέσεων αλλάζει ομαλά τις ταχύτητες, ενώ το 40% της ροπής στον μπροστινό άξονα και το 60 % πίσω ενώ μπορεί να επιλέξει το αυτοκίνητο να αλλάξει την διανομή ανάλογη με τις ανάγκες πρόσφυσης και τις συνθήκες στον δρόμο.
Ο δίλιτρος TFSI βενζινοκινητήρας του Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro αγγίζει τα 100 από στάση σε 6,1 δευτερόλεπτα ενώ φτάνει τα 240 km/h σε τελική ταχύτητα. Ο βενζινοκινητήρας παράγει 265 ίππους και 370 Nm ροπής, ενώ φέρει το ίδιο κιβώτιο και ήπιο υβριδικό σύστημα 12 V με τον δίλιτρο TDI. Η κορυφαία έκδοση θα είναι το Audi SQ5 Sportback TDI, που φέρει έναν τριών λίτρων V6 πετρελαίου, ο οποίος παράγει 343 ίππους και 700 Nm ροπής, η οποία διατίθεται συνεχώς από 1.750 σ.α.λ. έως 3.250 σ.α.λ. Από στάση, τα 100 km/h έρχονται σε 5,1 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα είναι 250 km/h. Για το SQ5, το ήπιο υβριδικό σύστημα είναι των 48V, δίνοντας την δυνατότητα στο αυτοκίνητο να λειτουργήσει έως και 40 δευτερόλεπτα με ηλεκτρική ενέργεια πριν ξεκινήσει αυτόματα ξανά ο κινητήρας. Σαν αποτέλεσμα μειώνονται οι ρύποι αλλά και η κατανάλωση. Το Q5 Sportback και το SQ5 Sportback TDI θα κυκλοφορήσουν στην διεθνή αγορά στο πρώτο εξάμηνο του 2021, με την παραγωγή να έχει ήδη ξεκινήσει στο San José Chiapa στο Μεξικό.