Ειδήσεις

06 Jul, 2018 Ώρα 12:00

Εντυπωσιακά τα αποτελέσματα της Ford στη μείωση Εκπομπών CO2

Thumbnail

Το 2010, το Γραφείο Περιβαλλοντικής Ποιότητας (Environmental Quality Office) της Ford ανακοίνωσε το στόχο μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις δραστηριότητες παραγωγής της εταιρίας κατά 30% ανά παραγόμενο όχημα, μέχρι το 2025. Η Ford πέτυχε το στόχο στο μισό διάστημα από το αναμενόμενο. Τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά, με παγκόσμια μείωση εκπομπών CO2 από τις δραστηριότητες παραγωγής πάνω από 3,4 μετρικούς τόνους από το 2010 μέχρι το 2017 – που αντιστοιχεί σε εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από κυκλοφορία 728.000 επιβατικών αυτοκινήτων για ένα χρόνο. 

Close

Η ανακοίνωση έγινε από τη Ford στο πλαίσιο της 19ης ετήσιας Έκθεσης Βιωσιμότητας με τον Bruce Hettle, αντιπρόεδρο της εταιρείας, να δηλώνει: «Είμαστε περήφανοι για τη δουλειά που κάναμε προκειμένου να πετύχουμε αυτό το στόχο. Βελτιώσαμε αρκετούς τομείς στις δραστηριότητες παραγωγής μας – από το φωτισμό που χρησιμοποιούμε μέχρι συγχωνεύσεις εργοστασίων – που έπαιξαν ρόλο στην εντυπωσιακή μείωση του αποτυπώματός μας σε CO2.»

Η Ford μείωσε το αποτύπωμα ρύπων της μέσω μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας και απόδοσης στις εγκαταστάσεις παραγωγής της, όπως η εγκατάσταση άνω των 100.000 φωτιστικών LED και η ανανέωση του βαφείου.

Close
 

«Οι διαδικασίες βαφής καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα ενέργειας» δήλωσε ο Andy Hobbs, υπεύθυνος του γραφείου περιβαλλοντικής ποιότητας. «Η υιοθέτηση τεχνολογίας που επιτρέπει τη βαφή πριν το στέγνωμα του προηγούμενου στρώματος καταργεί το φούρνο στεγνώματος, ενώ στα περισσότερα εργοστάσια έχει μειώσει δραστικά τη χρήση ενέργειας, διατηρώντας παράλληλα την ποιότητα».  

Η MQL - Ελάχιστη Ποσότητα Λίπανσης (Minimum Quantity Lubrication) είναι μία ακόμα τεχνολογία που περιορίζει την κατανάλωση ενέργειας. Στην MQL, ένα εργαλείο λιπαίνεται με πολύ λίγη ποσότητα λαδιού που ψεκάζεται απευθείας στην άκρη του, αντί μιας μεγάλης ποσότητας μίγματος ψυκτικού/νερού. 

Close

Η Ford ετοιμάζεται τώρα να θέσει ένα νέο στόχο – αυτή τη φορά με θέμα την ανανεώσιμη ενέργεια. Παράλληλα, παραμένει επικεντρωμένη στη μείωση των εκπομπών ρύπων από τα οχήματά της, θέλοντας να συμβάλλει στη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα στο πλαίσιο της συμφωνίας του Παρισιού για την Κλιματική Αλλαγή (Paris Climate Accord). Η εταιρία χαρτογραφεί την πορεία της προς το μέλλον, επενδύοντας 11 δις δολάρια για να λανσάρει 40 υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2022.

10 May, 2024 Ώρα 08:41

Rimac: Οι πλούσιοι γυρνούν την πλάτη στα ηλεκτρικά

Thumbnail

Ο διευθύνων σύμβουλος της Rimac, Mate Rimac, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η ελίτ των αγοραστών (οι ζάμπλουτοι με άλλα λόγια) θέλουν να διαφοροποιηθούν καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται mainstream. Θέλουν κινητήρες εσωτερικής καύσης και μια ξεχωριστή οδηγική αίσθηση, όχι αυτό που αγοράζουν οι μάζες.

Close

Ο Mate σημείωσε κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής των Financial Times Future of the Car Summit αυτής της εβδομάδας ότι πολλά έχουν αλλάξει από τότε που η Rimac άρχισε να αναπτύσσει το Nevera γύρω στο 2017. Ενώ οι πωλήσεις EV επιβραδύνονται, οι καταναλωτές σε όλο τον κόσμο έχουν πρόσβαση σε πολύ πιο προσιτές επιλογές από ό,τι πριν από μερικά χρόνια.

Οι κυβερνήσεις έχουν επιβάλει αυστηρούς κανονισμούς για να ενθαρρύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, και αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη δεσμευτεί να πωλούν μόνο ηλεκτρικά οχήματα μέχρι μια συγκεκριμένη ημερομηνία. Ορισμένοι όμως είναι ανοιχτοί στο να αλλάξουν αυτά τα σχέδια. Αυτές οι δυνάμεις «μας πιέζουν για πράγματα που δεν θέλουμε» και οι άνθρωποι «απωθούνται λίγο από αυτό», δήλωσε ο Mate, οδηγώντας σε μείωση της ζήτησης για high-end EVs που επηρεάζει τη μάρκα του.

Close

Το Nevera εξακολουθεί να διατίθεται προς πώληση. Η εταιρεία έχει ήδη παραδώσει περισσότερα από 50 αυτοκίνητα σε πελάτες, αλλά είχε σχέδια για την παραγωγή 150 συνολικά.

Η πτώση της ζήτησης και η αλλαγή στις καταναλωτικές τάσεις σημαίνουν ότι ο διάδοχος του Nevera μπορεί να έχει κάποια μορφή ισχύος εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με τον διπλωμάτη Rimac.«Η Rimac δεν είναι αποκλειστικά ηλεκτρική, απαντάει στην ανάλογη ζήτηση», δήλωσε.

Close

Η απάντηση είναι πιθανότητα ένα υβριδικό σύνολο, κάτι που μπορεί να είναι ένας λόγος που ο διάδοχος της Bugatti Chiron θα αποκτήσει τον άγριο υβριδικό κινητήρα V16. Ο Mate αποκάλυψε το 2022 ότι δύο χρόνια πριν από τη συγχώνευση με την Bugatti, η Rimac είχε ήδη ξεκινήσει την ανάπτυξη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.