H Lexus ψηφίστηκε για τέταρτη χρονιά ως η πιο αξιόπιστη μάρκα στο Ηνωμένο Βασίλειο

H Lexus αποδεικνύει περίτρανα την ηγετική της θέση στους τομείς της αξιοπιστίας και της ποιότητας κατασκευής των μοντέλων της. Ψηφίστηκε ως η πιο αξιόπιστη μάρκα στο θεσμό των Auto Trader New Car Awards στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η Lexus κατάφερε να διατηρήσει την θέση της ως η υψηλότερα βαθμολογούμενη κατασκευάστρια εταιρεία αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο αφού κερδίζει αυτή τη διάκριση για τέταρτη φορά τα τελευταία χρόνια. Μια διάκριση που καθορίζεται από τις πραγματικές εμπειρίες και απόψεις περισσότερων από 220.000 ιδιοκτήτων αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου που έλαβαν μέρος στην ετήσια έρευνα του Auto Trader. Το Auto Trader είναι μια από τις μεγαλύτερες ιστοσελίδες αγοράς καινούριων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου.

Πρόσφατα η Lexus Cyprus γιόρτασε τα είκοσι χρόνια παρουσίας της στην Κυπριακή αγορά, παράλληλα με την παρουσίαση του Lexus RZ, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας.

Η Erin Baker, υπεύθυνη της Συντακτικής Ομάδας του Auto Trader, δήλωσε: «Ποιότητα, αξιοπιστία και άνεση ήταν τρία χαρακτηριστικά που προέκυψαν από την έρευνά μας. Όπως μας δήλωσε ένας ιδιοκτήτης: ‘'Εύχομαι να είχα αγοράσει ένα Lexus πριν χρόνια, είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει και δεν θα γυρίσω ποτέ σε άλλο μοντέλο’».

Κατά την παραλαβή του βραβείου ο Chris Hayes, Διευθυντής της Lexus στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Σε μια γρήγορα μεταβαλλόμενη και υψηλά ανταγωνιστική αγορά, η αξιοπιστία παραμένει υψηλή προτεραιότητα για τους πελάτες. Κάτι που βρίσκεται πάντα στην καρδιά της Lexus και παραμένει έτσι καθώς παρουσιάζουμε τη νέα γενιά των ηλεκτρικών μοντέλων μας. Η λήψη αυτού του βραβείου για τέταρτη φορά αντικατοπτρίζει τη διαρκή μας αφοσίωση προς τους πελάτες που εμπιστεύονται τα αυτοκίνητά και τις υπηρεσίες μας».

Η διαχρονικά βραβευμένη αξιοπιστία των αυτοκινήτων Lexus υποστηρίζεται από ένα ανεπανάληπτο πρόγραμμα εγγύησης, το Lexus Relax. Ένα πρόγραμμα που παρέχει έως 10 χρόνια ή 185.000 χλμ κάλυψης για όλα τα μοντέλα της Lexus.

Ο Sergio Marchionne, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles που πέθανε στις 25 Ιουλίου 2018 από σοβαρή ασθένεια, το 2017 ήγειρε αμφιβολίες για την πρόωρη και μαζική εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων για μια σειρά από λόγους που εξήγησε. Η ομιλία στην οποία έκανε διάφορες σκέψεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματοποιήθηκε στο Rovereto το 2017, με αφορμή την τελετή για την απονομή του τιμητικού πτυχίου μηχανικού μηχανικής μηχανικής όπου ο Marchionne, τότε επικεφαλής του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), εξέφρασε επιφυλάξεις για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπροστά σε καθηγητές και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Τrento.

Πέρασαν σχεδόν 10 χρόνια, άλλαξαν πολλά, βελτιώθηκαν οι υποδομές, βελτιώθηκε η αυτονομία. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αγωνίζεται να απογειωθεί και το όραμα του μεγάλου μάνατζερ εξακολουθεί να φαίνεται επίκαιρο για πολλούς.

Ο Marchionne και το όραμά του για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Ο Marchionne είχε τονίσει το γεγονός ότι δεν ήταν ακόμη έτοιμος για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σήμερα, οι προβλέψεις του φαίνονται να γίνονται πραγματικότητα, με την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αντιμετωπίζει προβλήματα. Οι κατασκευαστές υποφέρουν από τις σοβαρές απώλειες αλλά και τα ενεργειακά προβλήματα που επιτείνονται από την αυξανόμενη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης. Η κρίση επιδεινώνεται από την απουσία στρατηγικού οράματος και διεισδυτικών ηγετών σαν αυτόν.

Ο Marchionne υπογράμμισε τους κινδύνους και τις προκλήσεις που συνδέονται με αυτήν την φαινομενικά επαναστατική τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας, που έγινε διάσημη, προειδοποίησε ενάντια στη βιασύνη να θεωρηθεί το ηλεκτρικό όχημα ως η οριστική λύση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, ειδικά στα αστικά κέντρα, ορίζοντας το ως «δίκοπο μαχαίρι».

Σύμφωνα με τον Marchionne, η κατάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι συγκρίσιμη με εκείνη του υδρογόνου: παρά τα υποσχόμενα «πολύ καθαρά» οχήματα, το περιβαλλοντικό κόστος της διαδικασίας παραγωγής παραμένει υψηλό. Για το υδρογόνο, η παραγωγή απαιτούσε τεράστιες ποσότητες ενέργειας και δημιουργούσε έμμεσα σημαντική ρύπανση. Ομοίως, τόνισε ότι τα όρια του ηλεκτρικού δεν περιορίζονται μόνο σε πρακτικά προβλήματα όπως το υψηλό κόστος, η περιορισμένη αυτονομία, οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης και η έλλειψη υποδομής ανεφοδιασμού.

Το πραγματικό ερώτημα, γι’ αυτόν, ήταν η πηγή της ενέργειας που χρησιμοποιήθηκε για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου τα δύο τρίτα της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να παράγονται από ορυκτά καύσιμα, με τον άνθρακα –το πιο ρυπογόνο από αυτά– να αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου. Η ανάλυσή του ανέδειξε πώς η πραγματική πρόκληση δεν έγκειται μόνο στην αλλαγή της τεχνολογίας, αλλά στην πλήρη επανεξέταση του τρόπου παραγωγής και χρήσης ενέργειας.

Στο πλαίσιο αυτό, η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα έλυνε το περιβαλλοντικό πρόβλημα, αλλά θα κινδύνευε να το επιδεινώσει.

«Εάν το πρόβλημα της παραγωγής ενέργειας από καθαρές και ανανεώσιμες πηγές δεν λυθεί», υποστήριξε ο Marchionne, «η μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια αντιπροσωπεύει απειλή για την ίδια την ύπαρξη του πλανήτη μας».

Αυτό το όραμα πριν από 10 χρόνια, σε αντίθεση με τον ευρέως διαδεδομένο ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, εγείρει θεμελιώδη ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας. Ενώ ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη χρειάστηκε σταδιακά να κλίνει προς την ηλεκτροκίνηση, οι ανησυχίες που διατύπωσε ο Marchionne σχετικά με τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κύκλου παραγωγής παραμένουν επίκαιρες.

Σε μια εποχή όπου οι ενεργειακοί πόροι είναι ολοένα και περισσότερο σε ζήτηση και οι παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες αυξάνονται συνεχώς, τα λόγια του Marchionne φαίνονται προφητικά. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, αν δεν συνοδεύεται από επανάσταση στις πηγές ενέργειας, κινδυνεύει να είναι απλώς μια καταπραϋντική, παρά μια οριστική λύση για την κλιματική κρίση.

Η Νορβηγία διδάσκει. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν φτάσει σχεδόν το 100%, αλλά σε μια χώρα όπου σχεδόν το 100% της ενέργειας παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της αιολικής και κυρίως υδροηλεκτρικής ενέργειας, με το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας να είναι προφανώς μεταξύ των χαμηλότερων στην Ευρώπη.

Ο Sergio Marchionne λοιπόν όρισε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως «ένα δίκοπο μαχαίρι», διότι σύμφωνα με τον ίδιο, χωρίς επανάσταση στις πηγές ενέργειας, το ηλεκτρικό δεν είναι μια πραγματική οικολογική λύση. Σήμερα, με τις τρέχουσες ενεργειακές προκλήσεις, τα λόγια του φαίνονται πιο προφητικά από ποτέ. Είμαστε έτοιμοι για ένα βιώσιμο μέλλον;

Ειδήσεις

H Lexus ψηφίστηκε για τέταρτη χρονιά ως η πιο αξιόπιστη μάρκα στο Ηνωμένο Βασίλειο

Τα προφητικά λόγια του Sergio Marchionne για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης