Μέσω διαδικτύου, η ιταλική φίρμα παρουσίασε επίσημα το «θηρίο», ένα ακραίο σχεδιαστικά τετράτροχο με εκπληκτική αεροδυναμική, που τροφοδοτείται από τον ισχυρότερο V12 κινητήρα.
Πρόκειται για την Essenza SCV12, το νέο αγωνιστικών προδιαγραφών hypercar της Lamborghini. Αποτελεί δημιουργία του τμήματος Squadra Corse και έχει άδεια χρήσης μόνο για την πίστα. Θα παραχθεί σε μόλις 40 μονάδες, με τους τυχερούς ιδιοκτήτες να λαμβάνουν ιδιωτικά μαθήματα οδήγησης από τους επαγγελματίες οδηγούς της εταιρείας, προκειμένου να μπορούν να τη χειριστούν με ασφάλεια.
Μάλιστα, τα οχήματα οι κάτοχοι δεν θα τα έχουν σπίτι τους, αλλά θα φυλάσσονται στις εγκαταστάσεις της φίρμας στην Μπολόνια. Η Lamborghini είναι αυτή που θα τα μεταφέρει στην πίστα όπου διοργανώνεται το αντίστοιχο event και αυτή που θα τα συντηρεί.
Η SCV12 βασίζεται στην Aventador, αλλά φέρει εντελώς καινούριο bodykit και carbon σασί. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αεροδυναμική του απόδοση είναι καλύτερη ακόμη από όχημα της κατηγορίας GT3. Όλα τα αεροδυναμικά βοηθήματα είναι ενεργά, στο καπό έχουν τοποθετηθεί δύο εισαγωγές αέρα, η τεράστια πίσω αεροτομή είναι από ανθρακονήματα, όπως και τα πτερύγια στο πλάι, τα splitter και ο διαχύτης.
Πατάει σε ελαστικά τύπου σλικ της Pirelli με ζάντες μαγνησίου 19 ιντσών μπροστά και 20'' πίσω. Φέρει ένα καινοτόμο σύστημα «αεροδυναμικής υπερτροφοδότησης στις υψηλές ταχύτητες και εξελιγμένο μπλοκέ διαφορικό, προσφέροντας τη μέγιστη οδηγική απόλαυση στα κορυφαία circuit.
Για την κίνηση της εκθαμβωτικής SCV12 φροντίζει ο V12 κινητήρας χωρητικότητας 6,5 λίτρων και απόδοσης άνω των 830 ίππων. Το μοτέρ είναι το ισχυρότερο ατμοσφαιρικό που έχει κατασκευάσει η Lamborghini, με τον ήχο του να θυμίζει τις παλιές καλές εποχές, σαγηνεύοντας τις αισθήσεις. Η εξάτμιση με τις δύο μεγάλες απολήξεις προέρχεται από την Capristo και έχει σχεδιαστεί ώστε να μειώνει την πίεση στην ουρά.
Το μοτέρ συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο X-trac 6 σχέσεων, η ανάρτηση τύπου push-rod είναι βιδωμένη πάνω στο σασί, ενώ το carbon monocoque πλαίσιο καλύπτει όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας της FIA.
Το εσωτερικό θυμίζει καθαρόαιμο αγωνιστικό. Τα πάντα είναι προσανατολισμένα στον οδηγό. Δεν υπάρχουν ψηφιακές οθόνες και high-tech συστήματα, παρά μόνο ένα τιμόνι προδιαγραφών F1, το οποίο ενσωματώνει πάνω όλα τα κουμπιά και τους διακόπτες για τον έλεγχο των επιμέρους συστημάτων και μια κεντρική κονσόλα όπου φιλοξενούνται κάποια επιπλέον πλήκτρα και διακόπτες.
Το ταμπλό είναι σε σχήμα Y και καλύπτεται από alcantara, οι αεραγωγοί έχουν στυλ πτερυγίων και θα καθίσματα είναι carbon bucket με ζώνες τριών σημείων.
Όσο για την τιμή της Essenza SVC12, η Lamborghini δεν έκανε καμία αναφορά. Είμαστε βέβαιοι όμως ότι το νέο υπεραυτοκίνητο των ανθρώπων της Sant’ Agata κοστίζει κάποια εκατομμύρια ευρώ.
Πηγή: Zougla.gr
Κύπρος: Ξεκινούν τα ΜΟΤ για τις μοτοσικλέτες!
Mετά από προσπάθειες δυο ετών θα τεθεί από την Τρίτη 14 Μαίου σε εφαρμογή ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος 64.000 όλων των τύπων μοτοσικλετών (δίτροχων, τρίτροχων και τετράτροχων) που είναι εγγεγραμμένες στην Κύπρο.
Μέχρι σήμερα έλαβαν άδεια λειτουργίας 16 Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Ι.Κ.Τ.Ε.Ο.). Από τη Δευτέρα 13 Μαΐου 2024 θα γίνει η εγγραφή ή επανεγγραφή μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας μετά από επιτυχή τεχνικό έλεγχο και προσκόμιση του πιστοποιητικού καταλληλότητας.
Με στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας και της σωστής λειτουργίας των ήδη εγγεγραμμένων μοτοσυκλετών, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων αποφάσισε να κληθούν για τεχνικό έλεγχο οι ήδη εγγεγραμμένες μοτοσυκλέτες. Οι μοτοσυκλέτες θα υπόκεινται σε τεχνικό έλεγχο τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη εγγραφή τους και στη συνέχεια κάθε δύο, όπως ακριβώς ισχύει και με τα αυτοκίνητα»
Οι ιδιοκτήτες των ήδη εγγεγραμμένων μοτοσυκλετών καλούνται να επικαιροποιήσουν τα στοιχεία επικοινωνίας τους μέσω εγγραφής στις διαδικτυακές υπηρεσίες του Τμήματος Οδικών Μεταφορών , ώστε να ενημερώνονται για σχετικά ζητήματα με αποστολή μηνύματος στο κινητό (sms).
To κόστος
Με βάση τα όσα αποφασίστηκαν το κόστος θα στοιχίζει 25 ευρώ και 10 ευρώ ο επανέλεγχος, ενώ το πιστοποιητικό θα έχει διάρκεια 2 έτη.
Οι τεχνικοί - μηχανικοί και ιδιοκτήτες συνεργείων που ενδιαφέρθηκαν εκπαιδεύτηκαν και έδωσαν εξετάσεις. Σημειώνεται ότι όσοι μηχανικοί θα προσφέρουν Τεχνικό Έλέγχο Μοτοσικλετών θα αγοράσουν και τον ειδικό εξοπλισμό για το ΜΟΤ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι προδιαγραφές για το MOT μοτοσικλετών δεν θα περάσουν από τη Βουλή. Σημειώνεται ότι «βάσει ανάλυσης των στοιχείων οι οδηγοί μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων είναι ευάλωτη ομάδα οδηγών γι’αυτό αποφασίστηκε να ληφθούν μέτρα για να αποφευχθούν θανατηφόρα δυστυχήματα και ένα από αυτά είναι το MOT σε μοτοσικλέτες.
Πηγή: Offsite.com.cy