H νέα Toyota Corolla sedan

Την 12η γενιά της έκδοσης Sedan της Corolla αποκάλυψε η Toyota. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα Toyota New Global Architecture (TNGA), έχοντας ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό.

Η αισθητική της καινούργιας Corolla Sedan είναι σαφώς πιο δυναμική σε σχέση με τους προκατόχους της, διαθέτοντας πιο έντονες γωνίες, LED φώτα και μοντέρνο σχήμα.

Η Toyota δεν ανέφερε τίποτα σχετικά με τις διαστάσεις, παρά μόνο ότι το μεταξόνιο έχει μήκος 2,7 μέτρα. Στην καμπίνα έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των υλικών και στη συναρμογή. Οι χώροι για τους επιβάτες χαρακτηρίζονται ιδανικοί, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει πλειάδα συστημάτων και τεχνολογιών.

Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η οθόνη αφής 8 ιντσών, μπροστά από τον οδηγό έχει τοποθετηθεί ψηφιακός πίνακας οργάνων και στο παρμπρίζ head-up display 10 ιντσών. Το πακέτο «Toyota Safety Sense» είναι στάνταρ, ενσωματώνοντας όλα τα βασικά συστήματα υποβοήθησης.

Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota στην Τουρκία, με την εμπορική πορεία να ξεκινά το πρώτο τρίμηνο του 2019. Στην Ευρώπη, θα προσφέρεται με δύο σύνολα, το γνωστό υβριδικό απόδοσης 122 ίππων και ένα βενζίνης 1.6 λίτρου με 132 ίππους.

Η υβριδική έκδοση εμφανίζει σύμφωνα με το αυστηρότερο πρότυπο WLTP μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές ρύπων στα 98 γρ./χλμ., ενώ η βενζινοκίνητη 6,1 λτ. και 139 γρ./χλμ., αντίστοιχα.

Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων

Η νέα BMW M4 CS είναι εδώ, τοποθετημένη ανάμεσα στις Competition και CSL για να φέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο βάρος και ατελείωτη απόλαυση.

Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον 3λιτρο εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 550 άλογα και 650 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με το 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.

μ4 2024

Το 0-100 έρχεται σε 3.2 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 303χλμ./ώρα.

Το μοντέλο ζυγίζει 1.760 κιλά, όντας αρκετά ελαφρύτερο από την M4 Competition χάρη στην έγχυση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα για πολυάριθμα πάνελ του αμαξώματος στο εξωτερικό, όπως το καπό, αλλά και στο εσωτερικό όπως σε διακοσμητικά στοιχεία και το χειριστήριο των ταχυτήτων.

Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου και της ανάρτησης που είναι ειδική για την CS, το αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο κουπέ που λατρεύει τις στροφές. Όχι, δεν είναι ταχύτερο στο Nürburgring από την CSL, αλλά είναι απίστευτα κοντά. Η BMW σημείωσε επίσημο χρόνο 7 λεπτών 21,99 δευτερολέπτων – περίπου 1,5 δευτερόλεπτο πιο αργό από τη σαφώς πιο σκληροπυρηνική CSL.

μ4dash

Για να βοηθήσει τους αγοραστές να αξιοποιήσουν στο έπακρο την CS σε μια αγωνιστική πίστα, η BMW προσφέρει είτε ελαστικά πίστας είτε ελαστικά «ultra-track» ως επιλογή χωρίς κόστος. Τοποθετούνται σε ένα σετ ζαντών αλουμινίου M που προσφέρονται είτε σε μαύρο είτε σε χρυσό χρώμα, με διαστάσεις 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.

Άλλες πινελιές περιλαμβάνουν ένα διακριτικό μαύρο εσωτερικό με κόκκινα διακοσμητικά, γεμάτο δέρμα και Alcantara. Η μεγάλη μάσκα νεφρών – τώρα χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους – έχει κόκκινη επένδυση για να ξεχωρίζει σε σχέση με τη στάνταρ M4.

Η παραγωγή ξεκινά τον Ιούλιο και οι παραδόσεις θα γίνουν αργότερα μέσα στο έτος.

Νέα μοντέλα

H νέα Toyota Corolla sedan

Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων