Η ίδια η Citroen το αποκαλεί σαν το «SUV της επόμενης γενιάς», και δεν έχει άδικο! Ο λόγος για το Citroen C5 Aircross, τη ναυαρχίδα της Γαλλικής μάρκας στην κατηγορία των SUV που θέτει ψηλά τον πήχη απέναντι στον ανταγωνισμό. Το νέο SUV C5 Aircross διαθέτει ένα μοντέρνο σχεδιασμό, δυναμική προσωπικότητα, κορυφαία άνεση και τεχνολογία αιχμής στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας ενώ μπορεί να προσαρμοστεί στις εκάστοτε ανάγκες οδηγού και επιβατών προσφέροντας σωρεία λύσεων.
Ο εξωτερικός του σχεδιασμός βασίζεται στη νέα ταυτότητα του Γαλλικού εργοστασίου που είδαμε αρχικά στο C3 Aircross. Με την πρώτη ματιά ξεχωρίζει ο μεγάλος μπροστινός προφυλακτήρας με τα λεπτά φωτιστικά σώματα ενώ στοιχεία δυναμικότητας προσδίδουν τόσο οι μεγάλες εισαγωγές αέρα όσο και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών. Το όλο σύνολο συμπληρώνουν τα πλευρικά σπόϊλερ, οι μπάρες οροφής, τα 23 εκατοστά της απόστασης από το έδαφος και φυσικά η πλούσια γκάμα επιλογών εξατομίκευσης.
Η αίσθηση της ευρυχωρίας και της άνεσης κυριαρχούν στον εσωτερικό του νέου Citroën C5 Aircross. Εκεί όπου οι πολλαπλές δυνατότητες διαμόρφωσης κάνουν το μοντέλο ξεχωριστό στην κατηγορία του. Αιτία για τα πιο πάνω είναι δύο αποκλειστικές καινοτομίες της γαλλικής εταιρείας. Η πρώτη είναι η ανάρτηση με τα Hydraulic Progressive Cushions και η άλλη τα καινοτόμα καθίσματα ‘Advanced Comfort’. Τα τρία ανεξάρτητα, συρόμενα, με ρυθμιζόμενη κλίση, και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, χαρίζουν στο C5 Aircross τον τίτλο του πιο εύκολα διαμορφώσιμου και του πιο ευρύχωρου SUV της κατηγορίας του. Στοιχεία που προσφέρουν σε οδηγό και επιβάτες μια μοναδική εμπειρία κατά τις διαδρομές.
Άλλα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο εσωτερικό είναι η οθόνη αφής 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό αλλά και η TFT οθόνη των 12,3 ιντσών του πίνακα των οργάνων Παράλληλα, ο χώρος αποσκευών του C5 Aircross φθάνει τώρα τα 720 λίτρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο διαθέτει 20 συνολικά συστήματα υποβοήθησης για τον οδηγό, ανάμεσα στα οποία ξεχωρίζουν τα Highway Driver Assist (ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2) και το Grip Control με Hill Assist Descent για την ιδανική προσαρμογή της απόδοσης του αυτοκινήτου όταν το έδαφος γίνεται πιο απαιτητικό.
Το μοντέλο, που ήδη βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της Geo Pavlides Automotive, προσφέρεται με τρεις διαφορετικούς κινητήρες, ένα βενζίνης και δύο πετρελαίου. Αρχή με τον βενζινοκινητήρα στα 1.6 λίτρα Pure Tech απόδοσης 180 ίππων ενώ στη συνέχεια έχουμε δύο πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας Blue HDi στα 1.5 και 2.0 λίτρα απόδοσης 130 και 180 ίππων αντίστοιχα. Το νέο C5 Aircross κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Citroen στην πόλη Rennes, της Γαλλίας και χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα (EMP2) του Ομίλου της PSA με τα Peugeot 3008, 5008 και Opel Grandland X.
Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων
Η νέα BMW M4 CS είναι εδώ, τοποθετημένη ανάμεσα στις Competition και CSL για να φέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο βάρος και ατελείωτη απόλαυση.
Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον 3λιτρο εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 550 άλογα και 650 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με το 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.
Το 0-100 έρχεται σε 3.2 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 303χλμ./ώρα.
Το μοντέλο ζυγίζει 1.760 κιλά, όντας αρκετά ελαφρύτερο από την M4 Competition χάρη στην έγχυση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα για πολυάριθμα πάνελ του αμαξώματος στο εξωτερικό, όπως το καπό, αλλά και στο εσωτερικό όπως σε διακοσμητικά στοιχεία και το χειριστήριο των ταχυτήτων.
Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου και της ανάρτησης που είναι ειδική για την CS, το αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο κουπέ που λατρεύει τις στροφές. Όχι, δεν είναι ταχύτερο στο Nürburgring από την CSL, αλλά είναι απίστευτα κοντά. Η BMW σημείωσε επίσημο χρόνο 7 λεπτών 21,99 δευτερολέπτων – περίπου 1,5 δευτερόλεπτο πιο αργό από τη σαφώς πιο σκληροπυρηνική CSL.
Για να βοηθήσει τους αγοραστές να αξιοποιήσουν στο έπακρο την CS σε μια αγωνιστική πίστα, η BMW προσφέρει είτε ελαστικά πίστας είτε ελαστικά «ultra-track» ως επιλογή χωρίς κόστος. Τοποθετούνται σε ένα σετ ζαντών αλουμινίου M που προσφέρονται είτε σε μαύρο είτε σε χρυσό χρώμα, με διαστάσεις 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.
Άλλες πινελιές περιλαμβάνουν ένα διακριτικό μαύρο εσωτερικό με κόκκινα διακοσμητικά, γεμάτο δέρμα και Alcantara. Η μεγάλη μάσκα νεφρών – τώρα χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους – έχει κόκκινη επένδυση για να ξεχωρίζει σε σχέση με τη στάνταρ M4.
Η παραγωγή ξεκινά τον Ιούλιο και οι παραδόσεις θα γίνουν αργότερα μέσα στο έτος.