Ξεκινούν τα Fast and Furious Live

Από το Λονδίνο ξεκινά το Fast and Furious Live, μιας και αυτό θα διεξαχθεί στην O2 Arena. Τι είναι όμως το Fast and Furious Live;

Η Universal Pictures δίνει τη δυνατότητα να δεις σκηνές από την ταινία να εκτυλίσσονται μπροστά στα μάτια σου live, σε ένα event που θα διοργανώνεται σε διαφορετικά μέρη του κόσμου κάθε φορά. Καλά νέα λοιπόν για τους απανταχού petrolheads και φίλους του franchise.

Με λίγα λόγια πανδαισία και ένα χολιγουντιανό σκηνικό που μεταφέρεται σε όλο τον κόσμο και προσφέρει όλη τη δράση live μπροστά στα μάτια μας. Να δεις που έχουν βαλθεί να βγάλουν τρελούς όλους εμάς που λέγαμε πως αυτά που βλέπουμε στις ταινίες του franchise δεν μπορούν να γίνουν σε ένα περιβάλλον που υπακούει στους νόμους της φυσικής που ισχύουν για όλους! Τώρα μάλλον θα δούμε πολλά από αυτά live.

Στο σόου θα υπάρχουν 40 αυτοκίνητα, ανάμεσά τους τανκς και φορτηγά, ενώ θα υπάρχει και 3D projection. Επίσης θα υπάρχουν τα:

Nissan Silvia, Nissan 350Z και Mitsubishi Evo VIII από το “Tokyo Drift”
Τα Dodge Charger SRT-8 και Oshkosh από το “Furious 5”
Τα Navistar MXT, το τανκ και το F1 “flip car” από το “Furious 6”
Το Nissan GTR R35 και το Letty’s Dodge Challenger SRT του “Furious 7”
Το Lykan HyperSport
Το Ripsaw τανκ
Το ροζ Honda S2000 του Suki
To Buick Grand National GNX με το οποίο ο Dom έσωσε την Letty
Τα Nissan Skyline R34 GT-R, Mitsubishi Eclipse και Toyota Supra του Brian O’Conner
Και τα 1970 Dodge Charger R/T και Ice Charger του Dom από την 8η ταινία

Τέλος αξίζει να αναφερθεί πως η εταιρία που έχει αναλάβει για λογαριασμό της Universal Pictures τη διοργάνωση των event είναι η Brand Events των Chris Hughes και James Cooke-Pries. Μπορεί να μη σου λέει κάτι το όνομα, αλλά σίγουρα σου λέει κάτι το γεγονός ότι είναι η εταιρία που είναι υπεύθυνη για την τρελή επιτυχία του Top Gear Live.

Μέχρι στιγμής έχουν προγραμματιστεί σόου σε 23 αρένες σε 14 ευρωπαϊκές χώρες.

Πέντε λάθη που πληγώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων (gearbox)

Υπάρχουν οι φανατικοί που στηρίζουν το χειροκίνητο κιβώτιο, υπάρχουν όμως και οι οδηγοί που επιλέγουν την πιο ξεκούραστη οδήγηση που μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προσφέρει.

Σήμερα δεν θα αναφερθούμε στο ποιο είναι καλύτερο ή χειρότερο, αλλά στα λάθη που «τρώνε» χρόνια από το σύστημα μετάδοσης και φέρνουν το συνεργείο πιο κοντά. Ένα συνεργείο που εάν η αιτία επίσκεψης είναι το κιβώτιο σχέσεων, τότε η τελική τιμή θα είναι άκρως τσουχτερή.

Χειροκίνητο

Ποτέ δεν βάζουμε όπισθεν ενώ το όχημα κινείται ακόμα, ή έχει ανεβασμένες στροφές ο κινητήρας.
Είσαι στο φανάρι, το οποίο είναι ακόμα κόκκινο, αλλά από τη βιασύνη σου έχει κουμπώσει 1η και περιμένεις με πατημένο συμπλέκτη; Μέγα λάθος.
Το δεξί χέρι αντί να είναι στο τιμόνι, ξεκουράζεται πάνω στον λεβιέ. Ασυναίσθητα ασκείται πίεση που προκαλεί με τον καιρό φθορά.
Η υπερβολική χρήση του συμπλέκτη, είναι κάτι φυσιολογικό και σχεδόν αναμενόμενο για έναν νέο άπειρο οδηγό που φοβάται μην του σβήσει. Όμως για έναν οδηγό που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι πάνω από 6 μήνες, η επαφή με τον συμπλέκτη θα πρέπει να είναι η λιγότερο δυνατή.
Κατά την προσπέραση, είναι προτιμότερο να κατεβάσουμε ταχύτητα στο κιβώτιο, παρά να διατηρήσουμε την ήδη υπάρχουσα και να βυθίσουμε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα. Πατώντας έντονα το γκάζι σε μία ταχύτητα που έχει «κρεμάσει» δημιουργούμε εντονότερο ζόρισμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτόματο

Ποτέ δεν πρέπει να επιλέγεται η «νεκρά» ενώ το όχημα είναι εν κινήσει.
Όπως και στο χειροκίνητο, δεν επιλέγουμε όπισθεν εάν το όχημα δεν έχει σταματήσει τελείως.
Δεν βάζουμε «νεκρά» κατά την παραμονή στο φανάρι.
Η θέση «P» πρέπει να επιλέγεται μόνο εάν το όχημα είναι πλήρως ακινητοποιημένο.
Όπως και ο κινητήρας, έτσι και το κιβώτιο, χρειάζεται λίγα λεπτά για να πιάσει σωστή θερμοκρασία εάν το όχημα ήταν σταθμευμένο. Είναι συνετό τα πρώτα 1-2χλμ. οδήγησης να αποφύγετε τις απότομες γκαζιές.

Ειδήσεις

Ξεκινούν τα Fast and Furious Live

Πέντε λάθη που πληγώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων (gearbox)